Cadillac Escalade Hybride 2010 Mode D'emploi page 10

Démarrage automatique
Le véhicule est également doté d'une fonction de
démarrage automatique. En mode de coupure
automatique, le moteur reste coupé jusqu'à ce que
les conditions du véhicule requièrent le démarrage du
moteur. Le démarrage quasi instantané du moteur
depuis le mode de coupure automatique est appelé
démarrage automatique.
Mode EV
Le véhicule est également doté d'un mode EV utilisant
uniquement le moteur électrique pour déplacer le
véhicule. Sous une accélération légère, le véhicule
roulera en mode EV. Le mode EV est indisponible
lorsque le véhicule est à court de carburant.
Voir « Démarrage du véhicule » dans le supplément
« Hybride à deux modes » du guide du propriétaire.
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Freinage par récupération
Le freinage régénératif permet au moteur
d'entraînement électrique de fonctionner comme
un générateur en roulant en roue libre ou au cours
d'un freinage. La batterie hybride se recharge grâce
à l'énergie du véhicule en mouvement.
Les freins à disque hydrauliques et le freinage
régénératif fonctionnent parallèlement afin d'assurer
un freinage efficace.
Le système de freinage est contrôlé par ordinateur et
combine le freinage régénératif et les freins à disque
hydrauliques conventionnels afin de répondre à toutes
les exigences en matière de décélération. Comme le
contrôleur applique les freins hydrauliques via son
accumulateur haute pression, il se peut que vous
entendiez parfois la pompe d'entraînement du moteur
lorsqu'elle recharge le système. Ceci est normal.
En cas de problème du contrôleur, la pédale de frein
risque d'être plus dure à enfoncer et la distance d'arrêt
plus longue.
Se reporter à « Freinage régénératif, témoins, jauges
et indicateurs » et « Centralisateur informatique de
bord (CIB) » dans le guide du propriétaire.