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ABS (système de freinage
antiblocage) - Sprint GT
uniquement
Avertissement
Sur les modèles qui en sont équipés, l'ABS
empêche les roues de se bloquer, ce qui
maximise l'efficacité du freinage dans les
cas d'urgence et sur les surfaces glissantes.
Les distances de freinage plus courtes que
peut
autoriser
l'ABS
dans
conditions ne remplacent pas une bonne
conduite prudente.
Ne dépassez jamais les limitations de
vitesse.
Ne conduisez jamais avec imprudence et
réduisez toujours votre vitesse si les
conditions météorologiques, l'état de la
route ou la circulation l'exigent.
Abordez les virages avec prudence. Si vous
freinez dans un virage, l'ABS ne pourra
pas s'opposer au poids et à l'accélération
latérale de la moto. Cela pourra entraîner
une perte de contrôle et un accident.
Dans certaines conditions, il est possible
qu'une moto équipée de l'ABS nécessite
une distance d'arrêt plus longue qu'une
moto équivalente sans ABS.
Conduite de la moto
Témoin d'ABS
Le témoin d'ABS s'allume pour
indiquer que la fonction ABS
n'est pas disponible. Il est
normal qu'il s'allume après le démarrage du
moteur, jusqu'à ce que la moto dépasse
10 km/h. Sauf s'il y a un défaut, il ne doit pas
se rallumer jusqu'au prochain redémarrage
du moteur.
Si le témoin s'allume à tout autre moment
pendant la marche, cela indique que le
système ABS présente une anomalie qui doit
certaines
être diagnostiquée.
Note :
•
Normalement,
ressentira le fonctionnement de
l'ABS
grande dureté ou d'une pulsation
dans le levier et la pédale de frein.
Comme l'ABS n'est pas un système
de freinage intégré et ne contrôle
pas simultanément les freins avant
et arrière, cette pulsation pourra
être ressentie dans le levier, dans
la pédale ou dans les deux.
•
L'ABS pourra être activé par des
changements
revêtement routier vers le haut ou
le bas.
le
conducteur
sous
forme
d'une
plus
soudains
du
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