Usure Des Pneus; Profondeur Minimale Recommandée Des Dessins De Bande De Roulement - Triumph Sprint ST 2010 Manuel

Avertissement
Un gonflage incorrect des pneus peut
causer une usure anormale de la bande de
roulement et des problèmes d'instabilité
pouvant entraîner une perte de contrôle de
la moto et un accident.
Un sous-gonflage peut entraîner un
glissement du pneu sur la jante, voire un
déjantage. Un surgonflage causera de
l'instabilité et une usure prématurée de la
bande de roulement.
Ces deux conditions sont dangereuses car
elles peuvent causer une perte de contrôle
et occasionner un accident.

Usure des pneus

Avec l'usure de la bande de roulement, le
pneu devient plus facilement sujet aux
crevaisons et aux défaillances. Il est estimé
que 90% de tous les problèmes de pneus se
produisent pendant les derniers 10% de la vie
du pneu (90% d'usure). Il est donc
déconseillé d'utiliser les pneus jusqu'à ce
qu'ils aient atteint l'usure
autorisée.
Entretien et réglage
Profondeur minimale
recommandée des dessins de bande
de roulement
Conformément
périodique, mesurez la profondeur des
dessins de la bande de roulement avec une
jauge de profondeur et remplacez tout pneu
qui a atteint ou dépassé l'usure maximale
autorisée spécifiée
ci-dessous :
Jusqu'à 130 km/h
Plus de 130 km/h
Cette moto ne doit jamais être conduite
au-dessus de la vitesse maximale autorisée
sur route, sauf sur circuit fermé.
maximum
Ne conduisez cette moto Triumph à
grande vitesse que dans le cadre de
courses sur routes fermées ou sur circuits
fermés. La conduite à grande vitesse ne
doit être tentée que par les conducteurs
qui ont appris les techniques nécessaires
pour la conduite rapide et connaissent bien
les caractéristiques de la moto dans toutes
les conditions. La conduite à grande vitesse
dans d'autres conditions est dangereuse et
entraînera une perte de contrôle de la
moto et un accident.
au tableau d'entretien
dans le tableau
2 mm
Arrière 3 mm
Avant 2 mm
Avertissement
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