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Pneus
1
cenl
1. Marquage des roues
Cette moto est équipée de pneus tubeless
(sans chambre) et de valves et de jantes pour
pneus tubeless. Utilisez uniquement des
pneus marqués 'TUBELESS' et des valves
pour pneus tubeless sur les jantes marquées
'FOR TUBELESS' (pour pneus tubeless).
Pressions de gonflage des pneus
La pression de gonflage correcte offrira le
maximum de stabilité, de confort
roulement et de longévité des pneus.
Toujours vérifier la pression des pneus à froid,
avant de rouler. Vérifiez chaque jour la
pression
des
pneus
et
nécessaire. Voyez la section Caractéristiques
pour tous détails sur les pressions de
gonflage correctes – Voir "Pneus : Pressions"
à la page 111.
Entretien et réglage
Un gonflage incorrect des pneus peut
causer une usure anormale de la bande de
roulement et des problèmes d'instabilité
pouvant entraîner une perte de contrôle de
la moto et un accident.
Un sous-gonflage peut entraîner un
glissement du pneu sur la jante, voire un
déjantage. Un surgonflage causera de
l'instabilité et une usure prématurée de la
bande de roulement.
Ces deux conditions sont dangereuses car
elles peuvent causer une perte de contrôle
et occasionner un accident.
Usure des pneus
Avec l'usure de la bande de roulement, le
pneu devient plus facilement sujet aux
crevaisons et aux défaillances. Il est estimé
que 90 % de tous les problèmes de pneus se
produisent pendant les derniers 10 % de la
vie du pneu (90 % d'usure). C'est donc une
fausse économie, et il est dangereux, d'utiliser
les pneus jusqu'à ce qu'ils atteignent leur
usure minimal autorisée.
de
corrigez-la
si
Avertissement
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