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3 : Phase U1 (phase à tension constante)
La phase U1 commence lorsque la batterie est
complètement chargée. Le courant de charge est
réduit. Pendant la phase U1, la tension de la batte-
rie est maintenue à un niveau élevé de manière
constante. La durée de la phase U1 dépend du
type de batterie et de la profondeur de décharge.
4 : Phase U2 (charge de maintien)
La phase U2 sert à maintenir la capacité de la batte-
rie (100 %). La phase U2 s'exécute avec une ten-
sion de charge réduite et un courant variable. Si
des appareils CC sont connectés, ils sont alimen-
tés par l'appareil. Si la puissance requise dépasse
la capacité de l'appareil, c'est l'unique cas où
l'énergie excédentaire est fournie par la batterie.
La batterie est alors déchargée jusqu'à ce que
l'appareil entre à nouveau en phase I et charge la
batterie. La durée de la phase U2 est limitée entre
24 et 48 h, selon le type de batterie.
5 : Phase U3 (charge de stockage)
En cas de fonctionnement sur secteur à long
terme, la phase U3 empêche la décharge supplé-
mentaire de la batterie (par exemple pendant les
longues périodes d'utilisation, le fonctionnement
saisonnier ou pendant le stockage hivernal), mini-
mise les émanations gazeuses de la batterie et
évite la stratification.
6 : reconditionnement (Recondition)
Deux fois par semaine, le chargeur repasse en
phase U1 pendant une courte période (max. 1 h)
pour recharger la batterie. Cela permet d'éviter
tout phénomène d'usure, tel que la sulfatation ou
la stratification des électrolytes.
Capteur de température
Lorsque le capteur de température est connecté,
l'amplificateur de charge de batterie ajuste la ten-
sion de charge (pour les batteries au plomb) ou le
courant de charge (pour les batteries LiFePO4) en
fonction de la température mesurée au niveau de la
batterie.
I
REMARQUE
• Pour les batteries au plomb : Sans cap-
• Pour les batteries LiFePO4 : Sans cap-
Les caractéristiques de charge sont réglées
comme suit :
• Pour les batteries au plomb, voir fig. 7, page 5
• Pour les batteries au gel-plomb, voir fig. 8,
page 5
• Pour les batteries AGM, voir fig. 9, page 5
• Pour les batteries LiFePO4 (13,9 V), voir fig. 0,
page 5
• Pour les batteries LiFePO4 (14,2 V), voir fig. a,
page 6
• Pour les batteries LiFePO4 (14,4 V), voir fig. b,
page 6
• Pour les batteries LiFePO4 (14,6 V), voir fig. c,
page 6
Légende
Installation de
l'amplificateur de charge de
batterie
Emplacement de montage
A
AVIS ! Risque d'endommagement
Avant de commencer à percer, assurez-
vous qu'aucun câble électrique ou autre
élément du véhicule ne risque d'être
endommagé par le perçage, le sciage ou
le limage.
4445103619
teur de température connecté, la ten-
sion de charge est référencée à 20 °C.
teur de température connecté, l'ampli-
ficateur de charge de batterie ne
fonctionne pas.
Courbe de charge sans
capteur de température connecté
Courbe de charge avec capteur de tem-
pérature connecté
67
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Chapitres
Dépannage
