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Figure 31
5. Tirez sur le lanceur à 3 ou 4 reprises. Ceci aide à
éviter le gel du lanceur.
Fonctionnement de la
transmission aux roues
Si la transmission est mal réglée, la fraise à
neige risque de se déplacer dans la direction
opposée à celle recherchée et de causer des
accidents et/ou des dommages matériels.
Vérifiez soigneusement la transmission
et réglez-la au besoin. Pour plus de
renseignements, consultez la rubrique Contrôle
du fonctionnement de la transmission aux roues
à la rubrique Préparation.
Important: Si la fraise à neige se déplace alors que
le levier de commande de déplacement est desserré,
vérifiez le câble de commande de déplacement
(voir Contrôle et réglage du câble de commande de
déplacement) ou portez la fraise à neige chez un
réparateur agréé pour la faire réviser.
Important: Pour actionner la transmission aux
roues, la fonction d'autotraction de la fraise à neige
doit être engagée (voir Fonctionnement en roue
libre ou utilisation du système d'autotraction).
1. Pour engager la transmission aux roues, serrez
le levier gauche (déplacement) contre la poignée
(Figure 32).
2. Pour arrêter le déplacement de la machine, relâchez
le levier.
Utilisation des leviers
d'embrayage des roues
Les leviers d'embrayage des roues permettent de
débrayer momentanément la transmission à une ou aux
deux roues tout en laissant le levier de transmission aux
roues engagé. Cela permet de manœuvrer la fraise à
neige avec plus de facilité.
Remarque: Le maintien du levier de déplacement
contre le guidon engage la transmission aux deux roues.
Pour faire tourner la fraise à neige vers la droite, soulevez
le levier d'embrayage de roue droite et rapprochez-le du
guidon (Figure 33).
Remarque: Cela désengage uniquement la
transmission à la roue droite, la roue gauche continue de
tourner, et la fraise à neige vire alors à droite.
Remarque: De même, quand on serre le levier
d'embrayage de la roue gauche, la fraise à neige vire à
gauche.
Lorsque vous avez fini de tourner, relâchez le levier
d'embrayage de la roue ; la transmission aux deux roues
est alors rétablie (Figure 34).
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Figure 32
Figure 33
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