Table des Matières
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Contrôle de la bougie
1. Inspectez le centre des deux bougies (Fig. 23). Si le
bec de l'isolateur est recouvert d'un léger dépôt gris ou
brun, le moteur fonctionne correctement. S'il est
couvert d'un dépôt noir, c'est généralement signe que
le filtre à air est encrassé.
Important
Ne nettoyez jamais la bougie. Remplacez
toujours la bougie si elle est recouverte d'un dépôt noir ou
d'une couche grasse, si les électrodes sont usées ou si elle
présente des fissures.
2. Contrôlez l'écartement entre l'électrode centrale et
l'électrode latérale (Fig. 23).
3. Courbez l'électrode latérale (Fig. 23) si l'écartement
est incorrect.
2
1
Figure 23
1. Électrode centrale et bec
isolant
2. Électrode latérale
Montage de la bougie
1. Vissez la bougie dans l'orifice prévu.
2. Vissez la bougie à 20 Nm.
3. Reconnectez le fil à la bougie (Fig. 18).
3
0,76 mm
m-3215
3. Écartement (pas à
l'échelle)
17
Entretien de la transmission
aux roues
Réglage de la transmission aux roues
L'usure naturelle des roues de friction et des pneus
demande occasionnellement de régler la timonerie de
transmission.
1. Arrêtez le moteur.
2. Desserrez l'écrou inférieur sur le dessous de la patte
(Fig. 24).
Figure 24
1. Écrou inférieur
2. Écrou supérieur
3. Serrez l'écrou supérieur pour élever le logement du
câble (Fig. 24) ce qui aura pour effet de rapprocher la
roue de friction du pneu. (Cela raccourcit le câble afin
de compenser l'usure).
Remarque : S'il est impossible de régler le câble
davantage, montez la patte dans le trou supérieur du
guidon et recommencez la procédure de réglage (Fig. 24).
4. Lorsque le réglage est terminé, serrez l'écrou inférieur
contre la patte pour conserver le bon réglage (Fig. 24).
Si vous avez réglé la transmission aux roues mais que les
roues ne tournent pas quand vous actionnez le levier,
réglez la courroie de transmission.
4
2
3
1
1829
3. Patte
4. Trou supérieur
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