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Remplacement des soufflets de protection des vis de réglage
Démontage des plaquettes de frein
À l'aide d'une clé polygonale de 8 mm, desserrer le frein en
tournant la broche de réglage (55) dans le sens antihoraire
jusqu'à ce que la plaque-poussoir (28) soit entièrement
rétractée.
ATTENTION !
Pour tourner la broche de réglage
(55), ne jamais utiliser une clé à
chocs ou un outil similaire ris-
quant d'endommager le méca-
nisme de réglage !
ATTENTION !
Lors du desserrage du frein, il est essentiel que les gaines
extensibles de protection (30) soient exemptes de saleté,
poussière et d'éventuelle obstruction et bien insérées dans le
couvercle (33), de manière à ne pas entraver le mouvement de
protection sont mal positionnées ou mal nettoyées, la mise en
position en butée arrière risque d'endommager le mécanisme
de butée arrière, il est impossible de monter de nouvelles
plaquettes de frein (5).
Le retour des plaques-poussoirs (28) en position de butée
arrière doit être bien net !
Ne pas forcer dans cette position !
Démonter la vis (8), la bride de maintien (7) et les ressorts de
plaquettes de frein (6).
PWI (Indicateur d'usure de plaquette de frein)
Le cas échéant, démonter des plaquettes de frein (5) les
endommagé.
disque de frein ou qu'ils ont été d'une manière ou d'une autre
endommagés, le PWI (79) doit être remplacé. Débrancher le
contacteur du PWI (79c) du faisceau du véhicule et retirer les
colliers de serrage existants (83).
Il existe deux modèles de PWI (79) en tant que pièce déta-
chée : complet avec bride de maintien (7) et sans bride de
maintien (7).
Pour le montage d'un nouveau PWI (79) sur une bride de
maintient (7) existante, se reporter à la section « Travaux
complémentaires ».
8
7
6
Desserrage
55
28
33
28
33
7
6
43
30
30
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