Manuels Connexes pour Haldex ITCM
Sommaire des Matières pour Haldex ITCM
- Page 1 GUIDE D’INSTALLATION ET D’ENTRETIEN Module de commande de remorque intelligent (L31286WF)
- Page 2 être modifiés par Haldex et ses filiales en tout temps, sans préavis. Ce document ainsi que les autres renseignements fournis par Haldex, ses filiales et ses distributeurs autorisés présentent les options de produit ou de système aux utilisateurs ayant des compétences techniques afin...
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Page 3: Table Des Matières
Composants du système ITCM 2M ..................13 Vue d’ensemble de la soupape FFABS de l’ITCM ...............14 Vue d’ensemble du montage type de la soupape FFABS de l’ITCM sur le réservoir ..15 Vue d’ensemble de la soupape de commande de freins de remorque ......16 Brochage de sortie pour alimentation ABS ...............17... -
Page 4: Avis Importants
Le présent guide décrit la marche à suivre pour l’installation appropriée des systèmes Haldex ITCM ABS 1M, 2M et 3M pour remorques et diabolos. Les systèmes ITCM ABS peuvent être utilisés avec des freins à tambour ou à disque. Une attention particulière doit être accordée à chaque phase de l’installation, afin de s’assurer que le système est installé... -
Page 5: Installation Du Capteur De Vitesse Du Moyeu De Roue
GUIDE D’INSTALLATION ET D’ENTRETIEN (L31286WF) Installation du capteur de vitesse du moyeu de roue Positionnement admissible HAUT du bloc de capteur 12 h La position radiale devrait se situer entre 9 h et 3 h. La performance des freins antiblocage n’est pas touchée par le positionnement du capteur dans la moitié... -
Page 6: Alimentation De L'ecu De L'itcm, Connexions De La Soupape 2M/3M Et Du Capteur De Vitesse Du Moyeu De Roue
GUIDE D’INSTALLATION ET D’ENTRETIEN (L31286WF) Alimentation de l’ECU de l’ITCM, connexions de la soupape 2M/3M et du capteur de vitesse du moyeu de roue Câble de solénoïde de modulateur ECU (module de commande (canal 21, 1M/2M/3M) électronique) de l’ITCM Câble réseau CAN Câble d’alimentation ABS... -
Page 7: Alimentation De L'ecu De L'itcm, Connexions De La Soupape 2M/3M Et Du Capteur De Vitesse Du Moyeu De Roue (Suite)
La page 3 montre les connexions correctes de l’alimentation et des capteurs de vitesse sur l’ECU de l’ITCM. Voir le catalogue des composants d’entretien des freins antiblocage de remorque Haldex (L20243) pour trouver des rallonges de capteur, au besoin. -
Page 8: Configuration 2S/1M - Remorques À Essieu Simple Ou Essieux Multiples
Le capteur (S1B) devrait être installé côté trottoir. S’assurer que les capteurs sont poussés fermement contre la bague excitatrice. Remarque : Pour les remorques à diabolo et à essieu simple, Haldex recommande une configuration « A8 ECU ». Remarque : Tout essieu sans capteur ITCM peut être utilisé... -
Page 9: Configuration 2S/2M Côte À Côte - Remorques À Essieux Multiples
S’assurer que les capteurs sont poussés fermement contre la bague excitatrice. Remarque : Tout essieu sans capteur peut être utilisé comme un essieu relevable. Légende ITCM Canalisation d’air : Modulateurs : Capteurs de vitesse : S2A, S2B Tandem Axle Tandem Axle... -
Page 10: Configuration 4S/2M Côte À Côte - Remorques À Essieux Multiples
Le modulateur est installé côté trottoir. S’assurer que les capteurs sont poussés fermement contre la bague excitatrice. Remarque : Sans essieu relevable. Légende ITCM Canalisation d’air : Modulateurs : Capteurs de vitesse : S1A, S2A, S1B, S2B Tandem Axle Tri-Axle Quad-Axle... -
Page 11: Configuration 4S/2M Côte À Côte - Remorques À Essieux Multiples Avec Essieux Relevables
Tout essieu sans capteur peut être utilisé comme essieu relevable. Un seul essieu avec capteurs peut être utilisé comme essieu relevable, pas les deux. Remarque : Au moins un essieu avec capteurs ITCM de vitesse doit être un essieu non relevable. Légende Canalisation d’air : Modulateurs :... -
Page 12: Configuration 4S/2M Essieu Par Essieu - Remorques À Essieux Multiples
S’assurer que les capteurs sont poussés fermement contre la bague excitatrice. Remarque : Les capteurs A doivent aller avec le modulateur et les capteurs B doivent aller avec le modulateur ITCM Légende Canalisation d’air : Modulateurs : Capteurs de vitesse : S1A, S2A, S1B, S2B Quad-Axle... -
Page 13: Configuration 4S/2M Essieu Par Essieu - Remorques À Essieux Multiples Avec Essieux Relevables
S’assurer que les capteurs sont poussés fermement contre la bague excitatrice. Tout essieu sans capteur peut être utilisé comme ITCM essieu relevable. Pour un essieu relevable, les capteurs S1B et S2B doivent être utilisés. Commande de l’essieu relevable –... -
Page 14: Configuration 4S/3M - Remorques Et Semi-Remorques
Le capteur (S1B, S2B) devrait être installé côté trottoir. S’assurer que les capteurs sont poussés fermement contre la bague excitatrice. Légende Canalisation d’air : Modulateurs : Capteurs de vitesse : S1A, S2A, S1B, S2B ITCM Full Trailer Full Trailer Semi-Trailer Tandem Axle Semi-Trailer Tri-Axle Remorque Remorque Semi-remorque à... -
Page 15: Composants Du Système Itcm 1M
GUIDE D’INSTALLATION ET D’ENTRETIEN (L31286WF) Composants du système ITCM 1M « Voir le catalogue des composants d’entretien des freins antiblocage de remorque Haldex (L20243) pour obtenir des renseignements supplémentaires sur les produits de freins antiblocage Haldex. » Éléments requis Attache de fixation... -
Page 16: Composants Du Système Itcm 2M
D’ENTRETIEN (L31286WF) Composants du système ITCM 2M/3M « Voir le catalogue des composants d’entretien des freins antiblocage de remorque Haldex (L20243) pour obtenir des renseignements supplémentaires sur les produits de freins antiblocage Haldex. » Éléments requis (les composants et les quantités varient selon la configuration. Se reporter aux pages 5 à 11.) - Page 17 C o u p l e d e 7 5 à 8 0 l b - p i .
- Page 18 C o u p l e d e 7 5 à 8 0 l b - p i .
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Page 19: Vue D'ensemble De La Soupape De Commande De Freins De Remorque
GUIDE D’INSTALLATION ET D’ENTRETIEN (L31286WF) Vue d’ensemble de la soupape de commande de freins de remorque de l’ITCM (à utiliser avec relais ABS de série). Vue de gauche Vue de face Vue de droite Remarques : Légende : 1. Orifice d’échappement 1. Exige un mamelon de réservoir à paroi épaisse en acier. -
Page 20: Brochage De Sortie Pour Alimentation Abs
ABS de la remorque jusqu’au véhicule tracteur pour allumer le voyant ABS de la remorque dans la cabine. Haldex recommande que les fils rouge, blanc et bleu soient de calibre 12 AWG au minimum. PAGE 17... -
Page 21: Acheminement Des Câbles De Capteur De Vitesse Du Moyeu De Roue
GUIDE D’INSTALLATION ET D’ENTRETIEN (L31286WF) Acheminement des câbles de capteur de vitesse du moyeu de roue Câble de capteur de vitesse Collier de serrage Flexible d’air 8 à 10 po 8 à 10 po Collier de serrage Même s’il est possible d’acheminer les câbles le long de l’essieu, la méthode préconisée consiste à acheminer le câble de capteur de vitesse le long des flexibles d’air entre la soupape ABS et les actionneurs de frein. -
Page 22: Procédure Pour L'essai Sur Route De L'itcm
Alimentation insuffisante au câble d’alimentation ABS (12 à 15 V c.c) 3. Après avoir effectué toute réparation, se rendre à la section des outils de diagnostic de l’ITCM aux pages 20 à 23 pour confirmer que l’anomalie a été corrigée. Si les codes d’anomalies dynamiques 11 à 14 ou 21 à 24 se sont produits, le voyant d’avertissement ABS restera allumé... -
Page 23: Outils De Diagnostic De L'itcm
Le voyant ABS permet d’accéder aux codes d’anomalies du système ABS sans utiliser d’autres outils. Le code clignotant « mode anomalie simple » peut être activé par un cycle « ON », « OFF », « ON » de l’alimentation d’allumage à intervalles de 1 seconde. Se reporter à la section Diagnostic de l’ITCM par code clignotant (pages 23 à 27). -
Page 24: Outils De Diagnostic De L'itcm (Suite)
Remarque : Le centre d’information PLC et le diagnostic PLC pour PC ne sont pas compatibles avec les anciennes générations de systèmes ABS fabriqués avant mars 2001. Se reporter au guide L31154W pour les instructions relatives à la trousse de diagnostic pour PC. Ce guide peut être consulté sur le site Web d’Haldex à l’adresse haldex.com. PAGE 21... -
Page 25: Outils De Diagnostic De L'itcm (Suite) Réseau Can
Centre d’information 2 : Le centre d’information 2 est un outil basé sur le réseau CAN qui se branche au réseau de données CAN de l’ITCM, directement dans l’ECU de l’ITCM ou dans le câblage du réseau CAN. Fonctions disponibles : Afficher les codes de diagnostic actifs ou stockés en anglais plutôt qu’en chiffres. -
Page 26: Diagnostic De L'itcm Par Code Clignotant
Web d’Haldex à l’adresse www.haldex.com. Outils de diagnostic de tiers : Ces outils ont été évalués par Haldex Brake Products Corporation - 1. NEXIQ - ProLink Ultra - PLC Kansas City, Missouri. De nombreuses solutions de tiers peuvent 2. -
Page 27: Diagnostic De L'itcm Par Code Clignotant, Mode
62, 68, 72, 78, 82 et 88 Soupape 23 9 clignotements 63, 69, 73, 79, 83 et 89 Consulter la section Codes de Basse tension 10 clignotements diagnostic PLC de l’ITCM/dépannage aux pages 30 à 34. Défaillance 11 clignotements 93, 99 et codes E de l’ECU Si le mode simple n’affiche pas de code d’anomalie, mais que le voyant ABS reste allumé (« ON ») après l’alimentation du système ABS, il n’y a plus aucune anomalie active. - Page 28 Dans ce mode, le voyant ABS affiche une séquence de code d’anomalie numérique pour chaque anomalie existante, jusqu’à neuf codes d’anomalies à la fois. Les neuf anomalies doivent être corrigées avant que d’autres anomalies actives puissent être affichées. Consulter la section Codes de diagnostic PLC de l’ITCM/ dépannage aux pages 30 à 34.
- Page 29 Toutes les anomalies stockées (qui ne sont pas actuellement actives) s’affichent dans ce mode. Le voyant affiche jusqu’à neuf anomalies stockées passives à la fois. Les anomalies stockées s’affichent en ordre numérique décroissant. Consulter la section Codes de diagnostic PLC de l’ITCM/dépannage aux pages 30 à 34. Occurrences des anomalies stockées (mode 3) : La séquence de clignotement du code d’anomalie est suivie par le compte des occurrences pour cette...
- Page 30 Ce mode affiche les codes de configuration et les codes auxiliaires. Le code de configuration s’affiche avant les codes auxiliaires. Les tableaux de la section Codes de diagnostic PLC de l’ITCM/dépannage aux pages 30 à 34 présentent une liste des codes de configuration et une liste des codes auxiliaires qui sont pris en charge par les codes clignotants.
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Page 31: Tableau De Facteur D'échelle Des Pneus
305/75R24.5 11R24.5 10.00R22 12.00R20 425/65R22.5 11.00R22 100T plus grand pneu * Échelle des pneus d’usine d’Haldex réglée par défaut à 502 tours/mille. Équivalents utiles : 1 mille = 1,6093 km 1 km = 0,6214 mille Facteur d’échelle (SF) pour les autres tailles : Option 1 : SF = (1000/Rc) X (T/100) Option 2 : SF = N X (T/1000) -
Page 32: Dépannage Du Voyant D'avertissement Abs
Dépannage du voyant d’avertissement ABS Le voyant d’avertissement ABS reste allumé en permanence : Lors de la mise sous tension du système ITCM ABS (alimentation permanente ou des feux d’arrêt), les voyants d’avertissement ABS devraient s’allumer (« ON ») pendant 3 secondes, puis s’éteindre (« OFF »). Si le voyant d’avertissement ABS reste allumé... -
Page 33: Codes De Diagnostic Plc De L'itcm/Dépannage
GUIDE D’INSTALLATION ET D’ENTRETIEN (L31286WF) Codes de diagnostic PLC de l’ITCM/dépannage Code Se produit lorsque le véhicule d’anomalie Causes possibles est stationnaire Système en bon état (véhicule se déplace Le système ABS fonctionne. « 00 » s’affiche lorsque le véhicule se à plus de 6 mi/h) déplace à... -
Page 34: Codes De Diagnostic Plc De L'itcm/Dépannage (Suite)
Anomalie du canal auxiliaire 1 ITCM (codes auxiliaires ABS) (canal numérique 1) Soupape 23/Double sortie Remarque : Ces codes sont utilisés uniquement avec les systèmes ITCM ABS configurés Anomalie du canal auxiliaire 2 pour les canaux auxiliaires de remorque. (canal numérique 2) Entrée/sortie Le canal auxiliaire présente un circuit ouvert ou un dispositif auxiliaire est branché... - Page 35 GUIDE D’INSTALLATION ET D’ENTRETIEN (L31286WF) Codes de diagnostic PLC de l’ITCM/dépannage (suite) Code Se produit lorsque le véhicule d’anomalie est stationnaire à moins Causes possibles d’indications contraires Soupape 21 - Récupération lente de la roue Pour le système 2M, s’assurer que la position des capteurs et (se produit lorsque le véhicule se déplace)
- Page 36 Mémoire du système ABS corrompue Mauvaises connexions du capteur de vitesse et / ou de la vanne Erreur de configuration modulatricet. Un appareil auxiliare est connecté, mais non programmé. L’ITCM est mis sous tension avec une basse tension d’alimentation (<8.0V). PAGE 33...
- Page 37 S’assurer que toutes les connexions de capteur et de Erreur de configuration soupape sont correctes. S’assurer que l’alimentation est suffisante. Le module de commande électronique (ECU) de l’ITCM E(x) Problème interne avec l’ECU de l’ITCM est défectueux et doit être remplacé.
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Page 38: Codes D'anomalies Sae J1587/J1708
GUIDE D’INSTALLATION ET D’ENTRETIEN (L31286WF) Codes d’anomalies SAE J1587/J1708 2S/1M seulement – Capteurs S1A et S1B Les codes SAE sont uniquement structurés pour une configuration côte à côte. Utiliser la colonne Emplacement/Description pour repérer l’emplacement touché. PLC - Description du code Code de Composant Emplacement/Description... - Page 39 GUIDE D’INSTALLATION ET D’ENTRETIEN (L31286WF) Codes d’anomalies SAE J1587/J1708 2S/2M – Capteurs S2A et S2B – Côte à côte Code Description du code SID FMI Composant Emplacement/Description d’anomalie de diagnostic Capteur de vitesse de roue Circuit ouvert S2A essieu 1 côté route Capteur de vitesse de roue Circuit ouvert S2B essieu 1 côté...
- Page 40 GUIDE D’INSTALLATION ET D’ENTRETIEN (L31286WF) Codes d’anomalies SAE J1587/J1708 4S/2M - Capteurs S1A, S1B, S2A et S2B - Côte à côte Code Description du code Emplacement/ FMI Composant d’anomalie de diagnostic Description Capteur de vitesse de roue Circuit ouvert S1A essieu 1 côté route Capteur de vitesse de roue Circuit ouvert S1B essieu 1 côté...
- Page 41 GUIDE D’INSTALLATION ET D’ENTRETIEN (L31286WF) Codes d’anomalies SAE J1587/J1708 4S/2M - Capteurs S1A, S1B, S2A et S2B - essieu par essieu Code Description du code Emplacement/ FMI Composant d’anomalie de diagnostic Description Capteur de vitesse de roue Circuit ouvert S1A essieu 2 côté route Capteur de vitesse de roue Circuit ouvert S1B essieu 1 côté...
- Page 42 GUIDE D’INSTALLATION ET D’ENTRETIEN (L31286WF) Codes d’anomalies SAE J1587/J1708 4S/3M - Capteurs S1A, S1B, S2A et S2B - Côte à côte Code Description du code de Emplacement/ FMI Composant d’anomalie diagnostic Description Capteur de vitesse de roue Circuit ouvert S1A essieu 1 côté route Capteur de vitesse de roue Circuit ouvert S1B essieu 1 côté...
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Page 43: Pièces Connexes
ABS 2 orifices Support de fixation de l’ECU Soupape de commande de freins de remorque ECU de l’ITCM — pour essieux multiples - A7 ECU de l’ITCM — pour essieu simple/diabolo - A8 Câbles Capteur de vitesse - 90° 1,5 m... -
Page 44: Connexions De Solénoïde
GUIDE D’INSTALLATION ET D’ENTRETIEN (L31286WF) Connexions de solénoïde Ancien solénoïde (pré-DIN) Nouveau solénoïde (DIN) – septembre 2009 à aujourd’hui Utiliser un voltmètre pour mesurer la résistance entre les broches du solénoïde, comme il est illustré ci-dessous. 3,5 à 4,5 ohms 3,5 à 4,5 ohms 1. - Page 45 GUIDE D’INSTALLATION ET D’ENTRETIEN (L31286WF) Notes PAGE 42...
- Page 46 GUIDE D’INSTALLATION ET D’ENTRETIEN (L31286WF) Notes PAGE 43...
- Page 47 La couverture arrière est vierge...
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Page 48: Cotée À La Bourse De Stockholm, Haldex Réalise Un Chiffre D'affaires Annuel D'environ
Cotée à la Bourse de Stockholm, Haldex réalise un chiffre d’affaires annuel d’environ 3,9 milliards de SEK et emploie 2 200 personnes. haldex.com Haldex Brake Products Corporation Haldex Limited/Haldex Limitée...