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Maintenance de la transmission
Après toutes les 2-3 heures d'utilisation, retirez et
lubrifiez l'arbre à l'aide de graisse. Toujours remplacer les
pièces endommagées ou présentant des signes d'usure.
1.
Insérez un petit outil dans le trou de l'écrou d'hélice
pour le desserrer et retirer l'hélice de l'extrémité de
l'arbre de transmission.
2
. A l'intérieur du bateau, desserrez délicatement les vis
de l'accouplement en utilisant un petit tournevis plat.
3
. A l'intérieur du bateau, desserrez la vis CHC de fixation
de la tige du gouvernail en utilisant une clé BTR à
boule 2,5 mm.
Conseil: Utilisez du papier absorbant ou un chiffon pour
manipuler l'arbre de transmission.
4
. Retirez le gouvernail et l'arbre de transmission de son
tube.
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5
. Retirez le lubrifiant et les résidus de l'arbre de
transmission et du gouvernail en utilisant du papier
absorbant et de l'alcool dénaturé ou du nettoyant
moteur en bombe. En cas de nécessité, retirez
délicatement les résidus en utilisant de papier abrasif
fin.
6.
Appliquez une fine couche de graisse marine
(PRB0101 ou PRB0100) sur toute la longueur de
l'arbre jusqu'à l'entraîneur et sur l'axe du gouvernail.
Conseil: Il n'est pas nécessaire de retirer la rondelle et
l'entraîneur de l'arbre de transmission.
7.
Replacez délicatement l'arbre de transmission dans le
tube et l'accouplement du moteur.
8.
Quand vous serrez les vis de l'accouplement sur
l'arbre, laissez une distance de 1 à 2 mm entre la
rondelle et le tube de l'arbre de transmission pour
limiter la friction.
iMPoRtAnt: Appliquez du frein filet bleu sur les vis de
l'accouplement. Le frein filet empêchera le desserrage de
l'arbre de transmission durant l'utilisation.
9.
Avec le Volere et sa radio sous tension, laissez
la direction au neutre, installez délicatement le
gouvernail et serrez la vis CHC de façon que le
gouvernail soit en position droite quand la commande
est au neutre.
10.
Alignez l'hélice (40x32) sur l'entraîneur puis serrez
l'écrou sur l'arbre en utilisant un outil.
REMARQUE: L'utilisation du bateau dans l'eau salée peut
causer l'oxydation de certaines pièces. Si vous utilisez
votre bateau dans l'eau salée, rincez-le à l'eau douce et
lubrifiez la transmission après chaque utilisation.
REMARQUE: A cause des effets corrosifs, l'utilisation du
bateau RC en eau salée est sous l'entière responsabilité
de l'utilisateur.
Volere 22
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