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Il est impossible
d'affecter le bateau
à l'émetteur (durant
l'affectation
Échec de la liaison entre
le bateau et l'émetteur
(après affectation)
Le bateau tend à plonger
dans l'eau ou prend l'eau
Le bateau a tendance
à tourner dans une
direction
Le gouvernail de direction
ne bouge pas
Les commandes sont
inversées
Surchauffe du moteur
ou du contrôleur électro-
nique de vitesse
L 'alimentation du
moteur fait entendre
des impulsions, puis
le moteur perd en
puissance
40
L 'émetteur est trop proche du bateau
lors du processus d'affectation
Le bateau ou l'émetteur sont trop près
d'un objet métallique de grande taille,
d'un réseau sans fil ou d'un autre
émetteur
La charge de la batterie du bateau
ou de l'émetteur est trop faible
Un autre émetteur compatible est sous
tension dans la zone de portée du ré-
cepteur
L 'interrupteur du contrôleur électronique
de vitesse est en position arrêt
L'émetteur est trop proche du bateau
lors du processus de connexion
Le bateau ou l'émetteur sont trop près
d'un objet métallique de grande taille,
d'un réseau sans fil ou d'un autre
émetteur
La batterie du bateau ou les piles de
l'émetteur sont trop faibles
L 'interrupteur du contrôleur électronique
de vitesse est en position arrêt
La coque n'est pas complètement
fermée
Le centre de gravité est trop en avant
Le gouvernail ou son trim ne sont pas
au neutre
Le gouvernail, la tringlerie ou le servo
sont endommagés
Le câble du servo est endommagé
ou débranché
L'émetteur n'est pas
correctement affecté
Le circuit BEC du variateur
est endommagé
Le variateur est hors tension
Les voies de l'émetteur sont inversées
Les durites du circuit de refroidisse-
ment sont bouchées
La variateur est en mode coupure
basse tension (LVC)
La température extérieure est peut être
trop basse
La batterie est trop ancienne, usée ou
endommagée
Le taux de décharge (C) est trop faible
Éloignez un peu l'émetteur allumé du bateau,
déconnectez la batterie de celui-ci, puis
reconnectez-la
Déplacez le bateau et l'émetteur vers un autre
lieu et tentez une nouvelle affectation
Remplacez ou rechargez les batteries
Mettez hors tension tous les émetteur
compatibles à l'exception du votre que
vous essayez d'affecter
Mettez l'interrupteur du contrôleur
électronique de vitesse en position marche
Éloignez un peu l'émetteur allumé du bateau,
déconnectez la batterie de celui-ci, puis
reconnectez-la
Déplacez le bateau et l'émetteur vers un autre
lieu et tentez une nouvelle affectation
Rechargez la batterie/remplacez les piles
Mettez l'interrupteur du contrôleur
électronique de vitesse en position marche
Séchez le bateau et contrôlez que le capot
d'écoutille est correctement fermé avant
de remettre le bateau à l'eau
Déplacez la batterie vers l'arrière de la coque
Réglez ou réparez le gouvernail, réglez le trim
de façon à avoir une trajectoire rectiligne quand
la commande est au neutre
Réparez ou remplacez les éléments endommagés
et réglez les commandes
Contrôlez les câbles et les connexions,
rebranchez ou remplacez suivant le cas
Réaffectez le récepteur à l'émetteur
Remplacez le variateur
Mettez le variateur sous tension
Effectuez un test de direction des commandes et
effectuez les réglages appropriés
Nettoyez ou remplacez les durites
Rechargez ou remplacez la batterie du bateau
Reportez votre navigation à un jour de meilleur
temps
Remplacez la batterie
Utilisez la batterie recommandée
Volere 22
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