Mise En Service; Remplissage Et Purge - salmson LRL Manuel D'installation Et Mise En Service

Français
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Mise en service

Sécurité
8.1

Remplissage et purge

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DANGER ! Danger de mort !
Si les dispositifs de protection du moteur, de la boîte à bornes ou de
l'accouplement ne sont pas montés, il y a risque de blessures mor-
telles par électrocution ou contact avec les pièces en rotation.
• Avant la mise en service ou après des travaux de maintenance,
remonter les dispositifs de protection démontés auparavant
comme p. ex. le couvercle de la boîte à bornes ou les recouvre-
ments de l'accouplement.
• Les outils utilisés durant les travaux d'entretien, comme p. ex. des
clés plates sur l'arbre moteur peuvent être projetés en cas de
contact avec les pièces en rotation et provoquer des blessures
graves, voire mortelles.
• Les outils utilisés durant les travaux d'entretien doivent être tous
retirés avant la mise en service de la pompe.
• Garder ses distances pendant la mise en service.
• Porter des vêtements de protection et des gants de protection
pour tous les travaux.
AVERTISSEMENT ! Risque de brûlures ou de gel en cas de contact de
la pompe !
Selon l'état de fonctionnement de la pompe ou de l'installation
(température du fluide), toute la pompe peut devenir très chaude
ou très froide.
• Se tenir à l'écart pendant le fonctionnement !
• En cas de températures d'eau et de pressions système élevées,
laisser la pompe refroidir avant d'intervenir sur cette dernière.
• Porter des vêtements de protection et des gants de protection
pour tous les travaux.
• La zone dans l'environnement du groupe motopompe doit être
exempte d'impuretés afin d'éviter la probabilité d'un incendie ou
d'une explosion en raison d'un contact des impuretés avec des sur-
faces chaudes du groupe.
• Remplir et purger l'installation de manière correcte.
PRUDENCE ! Risque de détérioration de la pompe !
• Lors de la purge, protéger la boîte à bornes des projections d'eau.
PRUDENCE ! Risque de détérioration de la pompe !
Le fonctionnement à sec détruit la garniture mécanique.
• S'assurer que la pompe ne fonctionne pas à sec.
• Afin d'éviter les bruits et les dommages dus à la cavitation, garantir
une pression d'alimentation minimale au niveau de la tubulure d'aspi-
ration de la pompe. Cette pression d'alimentation minimale dépend
de la situation de fonctionnement et du point de fonctionnement de
la pompe et doit être déterminée en conséquence. Des paramètres
essentiels de détermination de la pression d'alimentation minimale
sont la valeur NPSH de la pompe au niveau de son point de fonction-
nement et la tension de vapeur du fluide véhiculé.
• Purger la pompe en ouvrant les bouchons de purge d'air (fig. 1/2/3,
pos. 9).
AVERTISSEMENT ! Danger en raison du liquide très chaud ou très
froid sous pression !
En fonction de la température du fluide véhiculé et de la pression
système, en cas d'ouverture intégrale de la vis de purge, du fluide
véhiculé très chaud ou très froid peut s'échapper sous forme
liquide ou gazeuse ou être projeté sous l'effet de la forte pression.
• N'ouvrir la vis de purge qu'avec un maximum de précaution.
Salmson 12/2017