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S L ' avertissement n' arrête pas l' unité.
S En cas d' intervention du thermostat de sécurité ré-
sistances, la remise à zéro doit être effectuée sur le
thermostat suivant les modalités indiquées ci--- des-
sus.
5.3.4 --- Carte des alarmes en option
Outre à ce qui est prévu par la configuration standard,
la carte des alarmes, qui peut être fournie en option,
est dotée de contacts de relais pour avoir les alarmes
suivantes séparées :
1) Haute pression et basse pression du compresseur
2) Température élevée
3) Température réduite
4) Alarme filtre sale (si installé)
5) Panne du ventilateur
Ces alarmes engendrent l' arrêt de l' unité de la même
façon illustrée au paragraphe précédent.
Pour la description complète des alarmes, voir la noti-
ce Microface ci--- jointe.
5.3.5 --- Unité en Etant d' attente
Les unités en Etat d' attente sont gérées de façon com-
plètement automatique, grâce à la possibilité de bran-
cher le dispositif de contrô le Microface. La mise en
marche d' une unité en Etat d' attente se produit en cas
de déclenchement d' une alarme qui bloque l' unité
principale ; ce qui s' avère même si l' unité principale est
éteinte ou si elle disparaî t du système à cause d' une
panne du bus de connexion des unités de commande.
La rotation horaire des unités en Etat d' attente est au-
tomatique et elle intervient toutes les 24 heures ; ce qui
permet l' usure homogène des composants du système.
Si le système est branché sur l' interface Hiromatic, il
est possible d' introduire une gestion de la rotation dif-
férente.
Si plusieurs unités fonctionnent simultanément avec le
même Point de Consigne, la température utilisée pour
le contrô le correspond à la moyenne des températures
mesurées. En outre, dans le fonctionnement avec le
compresseur, la bande proportionnelle est répartie
dans un nombre de parties deux fois le nombre d' uni-
tés faisant partie du système ; ce qui permet de parta-
ger la puissance frigorifique totale disponible.
Le fonctionnement en modalité Freecooling est ho-
mogène et simultané sur toutes les unités.
La Fig. L, reportée comme exemple, représente le
fonctionnement d' un système constitué de 3 unités.
mode Freecooling
Plage neutre
!P @ Bande P
1
3
2
Chauffage
Modalité de refroidissement du
compresseur
Plage neutre
!P @ Bande P
1
3
2
Chauffage
1 = unité principale
2 = unité en Etat d' attente
3 = unité en Etat d' attente
Fig. L --- Système constitué de 3 unités totales, dont 2 en Etat
d' attente --- Unité de commande Microface
Français
!P @ Bande P
Réglage
Refroidissement
!P @ Bande P
1
2
3
Réglage
Refroidissement
6 --- Charge de frigorigène
R22
IMPORTANT: CES OPERATIONS DOIVENT
ETRE EXECUTEES PAR UN FRIGORISTE EX-
PERT.
L' UNITE EST FOURNIE PRECHARGEE D' AZOTE.
6.1 --- Caractéristiques du fluide frigorifi-
que R22
A une température et une pression normales, il est un
gaz incolore qui présente une basse toxicité, est inin-
flammable et a une valeur limite d' exposition admise
(AEL/TLV) égale à 1000 ppm (valeur moyenne consi-
dérée sur 8 heures par jour).
En cas de fuites, aérer le local avant d' y séjourner.
6.2 --- Charge de réfrigérant R22
EN CAS DE REPARATION DU CIRCUIT DE RE-
FRIGERATION, RECUPERER TOUT LE REFRI-
GERANT DANS UN CONTENEUR : NE PAS LE
DISPERSER DANS L ' ENVIRONNEMENT.
1) Une fois que les lignes frigorifiques sont raccor-
dées aux voies principales des robinets positionnés
sur l' unité d' évaporation et sur celle de motocon-
densation, décharger l' azote préchargé en agissant
sur la voie ¼ "SAE prévue à cet effet, complète de
vanne pointeau, de l' unité de motocondensation.
2) Effectuer la vidange du circuit grâce à la pompe
spéciale du vide, créant un vide de 0,7 mbars abso-
lus.
3) 3 heures plus tard contrô ler le niveau, il ne doit pas
dépasser 1,3 mbars absolus. Si le vide n' est pas
maintenu, cela veut dire qu' il y aurait des fuites.
Réparer le circuit et répéter les opérations à partir
du point 2.
4) Raccorder le cylindre de remplissage à la ligne du
liquide de l' unité de motocondensation et com-
mencer à charger la quantité de réfrigérant R22 re-
portée dans le Tab. 10.
Tab. 10 --- Charge de réfrigérant R22 pour une distan-
ce de 5 m entre l' unité d' évaporation et l' uni-
té de motocondensation.
MODELE
Hisp SE+SC04
Hisp SE+SC05
Hisp SE+SC06
Hisp SE+SC08
Hisp SE+SC10
Hisp SE+SC13
Hisp SE+SC14
° C
5) Dans l' impossibilité de compléter le remplissage,
déplacer le cylindre de façon qu' il aspire avec le
compresseur et compléter le remplissage ou, en
tout cas, une fois terminé le remplissage, procéder
comme il suit :
6) faire démarrer l' unité comme décrit au par. 3.2.
° C
7) Actionner manuellement le compresseur.
8) Garantir une température de condensation cons-
tante (de préférence 50° C) ; si nécessaire, boucher
partiellement la surface d' échange du condenseur
pour obtenir ces conditions.
10
Charge de réfrigérant R22
[kg]
2.3
2.3
2.5
4.3
4.4
4.4
4.4
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