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9.9 Réservoir d'amorçage et canalisation d'essai
Si le groupe motopompe est alimenté depuis un réservoir de
stockage, il y a lieu d'installer un réservoir d'amorçage de la
pompe, côté aspiration, conformément à la réglementation locale.
Installez une canalisation d'essai entre la canalisation de refoule-
ment et le réservoir de stockage. La canalisation de refoulement
et la canalisation d'essai doivent être équipées de vannes d'isole-
ment. Si le groupe motopompe d'incendie est alimenté directe-
ment par le réseau de distribution publique d'eau, la canalisation
d'essai doit avoir une sortie libre. Lorsque la canalisation d'essai
retourne au réservoir, elle doit être équipée d'un cône à déchets.
9.10 Apport d'air neuf
La figure 29 montre une installation possible d'entrée et de sortie
d'air, assurant un apport suffisant en air frais.
Fig. 29 Amenée et extraction d'air
Si nécessaire, installez des grilles à ventelles que l'on puisse
ouvrir lorsque le moteur démarre. Ceci assurera un apport suffi-
sant d'air frais et permettra d'évacuer la chaleur du moteur.
9.11 Système d'extraction des gaz d'échappement
Avertissement
Le système d'extraction des gaz d'échappement
doit être installé correctement, conformément à
la réglementation locale, et être exempt de fuite.
Le fonctionnement sans système d'extraction
des gaz d'échappement est interdit.
Les gaz d'échappement doivent être amenés
directement et de façon sûre à l'air libre, via le
système d'extraction. Les gaz d'échappement ne
doivent pas s'échapper dans le local. Danger de
suffocation !
Les tuyaux d'échappement chauds doivent être
protégés afin d'éviter d'être touchés accidentelle-
ment. Danger de brûlure !
Enlevez le couvercle de protection (fig. 46, rep. A), et mettez en
place le tuyau d'échappement flexible attaché (fig. 3, rep. 16).
Installez les tuyaux d'échappement le plus droit et avec le moins
de coudes possibles pour permettre l'évacuation des gaz de com-
bustion avec une contrepression minimale. Installez le silencieux
fourni, horizontalement et à une distance suffisante du moteur.
Le système d'échappement doit être installé de manière
qu'aucune condensation ne puisse entrer dans le moteur.
Fixez l'installation d'échappement au bâtiment. La connexion
flexible ne doit pas servir à corriger un mauvais alignement de la
tuyauterie.
Le diamètre minimal des tuyaux d'échappement ne doit pas être
inférieur à celui de la sortie d'échappement du moteur.
9.12 Alignement
La pompe et le moteur peuvent être reliés par deux types
d'accouplement : un arbre d'entraînement ou un accouplement
élastique CENTAFLEX.
Lorsqu'un groupe motopompe d'incendie arrive monté d'usine,
l'accouplement a été soigneusement aligné à l'aide de cales insé-
rées sous la pompe et le moteur.
L'alignement pompe-moteur peut avoir été affecté durant le trans-
port et l'installation. Il doit dès lors toujours être vérifié après ins-
tallation du groupe motopompe.
Un alignement soigné est important pour la durée
de vie de l'accouplement. Ceci est particulière-
ment important, plus la vitesse du moteur est éle-
Précautions
vée. Suivez les instructions du fabricant d'accou-
plement.
9.12.1 Arbre d'entraînement
Retirez le carter d'accouplement et vérifiez le désaxage parallèle
et la tolérance angulaire de l'arbre d'entraînement. Après vérifica-
tion, remettez en place le carter d'accouplement avant de bran-
cher les câbles de la batterie.
Avertissement
Avant d'ôter le carter d'accouplement, débran-
chez les câbles de batterie.
Tout d'abord, contrôlez si les boulons de l'arbre d'entraînement
sont serrés au bon couple. Voir tableau ci-dessous. Il peut être
nécessaire d'utiliser une clé à couple spéciale s'il n'y a pas assez
de place pour une douille standard.
Type
Type de
d'abre
moteur
d'entraîne-
ment
JU4H-10, 12,
SC41
14, 20, 22, 24
SC41A
JU4H-28 et au-
SC55
delà
SC55A
JU6H
SC55L-A
JU6H
SC2130
JU6H
SC2130A
JW6H
SC81A
JX6H
SC2140
Désaxage
Désaxage
Couple de
horizontal
vertical
serrage
[mm]
[mm]
[Nm]
58 ± 2
60 ± 1
68-75
68 ± 4
71 ± 1
102-112
68 ± 1,5
70,5 ± 1
122-134
76 ± 3
78 ± 1
122-134
89 ± 1,5
91 ± 1
122-134
109 ± 2
112,5 ± 1
122-134
87 ± 3
89 ± 1
122-134
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