Schéma De Raccordement Variateur - Sew Eurodrive MOVIDRIVE MD 60A Serie Notice D'exploitation

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Schéma de raccordement variateur
4.5 Schéma de raccordement variateur
Raccordement étage de puissance et frein
Fig. 17 : Schéma de raccordement étage de puissance et frein
* Pour les variateurs des tailles 1 et 2, il n'y a pas de borne pour le raccordement PE à côté des bornes de raccor-
dement réseau. Utiliser alors la borne PE située à côté de celle pour le raccordement du circuit intermédiaire.
** Attention : respecter impérativement l'ordre des phases ; un mauvais branchement peut conduire à la détériora-
tion du frein !
Installation du
redresseur de frein
dans l'armoire de
commande
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Prévoir une alimentation séparée pour le branchement du redresseur de frein ; ne
le brancher en aucun cas sur la tension aux bornes du moteur !
Choisir toujours la coupure rapide du frein côté courant continu et côté courant alternatif
pour
– toutes les applications de levage,
– les entraînements exigeant une réaction rapide du frein et
– les modes d'exploitation CFC et SERVO.
En cas d'installation du redresseur de frein dans l'armoire de commande, poser les
liaisons entre le redresseur de frein et le frein dans des gaines séparées de celles qui
véhiculent les câbles de puissance. La pose commune avec d'autres câbles n'est ad-
missible que lorsque ceux-ci sont blindés.
05229AFR
Notice d'exploitation MOVIDRIVE
®
MD_60A