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PUNTO
POSIBLE CAUSA
COMP.
1
Entrada y/o filtro del tubo de descarga sucios o atascados.
2
Rueda de banda o polea del motor sueltas, juego excesivo en el eje del
motor o bandas de transmisión sueltas.
3
Ventilación inadecuada alrededor de la rueda de banda.
4
Lubricante poco viscoso.
5
Filtraciones de aire en la tubería de descarga de aire.
6
Lubricante demasiado viscoso.
7
Exceso de lubricante.
8
Muy poco lubricante.
9
Se está usando lubricante tipo detergente.
10
Ciclos de operación extremadamente cortos.
Compresor ubicado en un área húmeda o mojada.
11
Diferencial del interruptor de presión demasiado estrecho.
12
Voltaje de línea incorrecto.
Panel de servicio eléctrico o cableado demasiado pequeño.
Contacto deficiente en los terminales del motor o conexiones del
arrancador.
Calefactores incorrectos de sobrecarga del arrancador.
13
Deficiente regulación de la potencia (línea desequilibrada).
14
Bandas de transmisión muy apretadas o mal alineadas.
15
Compressor valves leaky, broken, carbonized or loose.
16
Válvulas del compresor rotas, carbonizadas, sueltas o con filtraciones.
17
Acumulación de carbono sobre el o los pistones.
18
Anillos del pistón dañados o gastados (rotos, ásperos o con arañazos).
Excesivo espacio final o separación lateral.
Los anillos del pistón no están asentados, están pegados a las ranuras o
los espacios finales no están escalonados.
19
Cilindros o pistones con arañazos, gastados o cortados.
20
Rodamientos de la varilla de unión, pasador del pistón o del cigüeñal
gastados o cortados. Espaciador de rodamientos suelto en el cigüeñal.
21
Rodamientos de bolas defectuosos en el cigüeñal o eje del motor..
22
Sentido erróneo de rotación de la rueda de banda.
23
Filtraciones, roturas o desgaste en las piezas del descargador de toma.
24
Válvula auxiliar sucia o asientos gastados.
25
Retén del cigüeñal gastado o cigüeñal cortado.
26
Válvula piloto centrífuga desajustada o con filtraciones.
27
Válvula de retención con filtraciones o asiento de la válvula fundido.
28
Atmósfera extremadamente polvorienta.
29
Válvula de seguridad/descarga defectuosa.
30
Filtraciones en la válvula de admisión de alta presión.
31
Filtraciones en la válvula de descarga de baja presión.
32
El modo automático de parada y arranque no es adecuado para la
demanda de aire.
33
El descargador del interruptor de presión tiene filtraciones o no funciona. Realinee el vástago o reemplace.
34
Temperatura ambiente demasiado baja.
35
Capa superficial del cilindro desgastada.
36
Rueda de banda desequilibrada, tubos sin acodar o fijar, velocidad de
polea inadecuada.
37
La máquina no tiene una conexión a tierra adecuada.
38
La gasolina ha sido almacenada por demasiado tiempo o contiene agua. Reemplace la gasolina, agregue estabilizador de combustible.
39
No hay combustible en el tanque.
Válvula de combustible cerrada.
Baja presión de aceite.
40
Condensación excesiva en tanque receptor.
41
Accesorios/codos/conectores sueltos
12
POSIBLE SOLUCIÓN
Limpie o reemplace.
Revise la tensión y alineación de la rueda de banda, polea del motor,
cigüeñal y banda de transmisión. Repare o reemplace según sea
necesario.
Ubique el compresor en una posición con mejor ventilación.
Vacíe el lubricante existente y vuelva a llenar con uno adecuado.
Revise la tubería y las conexiones. Apriete las uniones o reemplácelas
según sea necesario.
Vacíe el lubricante existente y vuelva a llenar con uno adecuado.
Vacíe el exceso de lubricante.
Agregue lubricante al cárter hasta el nivel adecuado.
Vacíe el lubricante y vuelva a llenar con uno adecuado.
Opere el compresor con ciclos de operación más largos.
Cambie de lugar el compresor o instale un juego de calefactores de
cárter.
Si cuenta con ajuste de diferencial, ajuste el interruptor de presión para
aumentar el diferencial. Si desea ajuste de diferencial, instale un
interruptor de presión con función de ajuste de diferencial.
Revise el voltaje de línea y mejore las líneas según necesario.
Comuníquese con un electricista.
Instale una caja de servicio o cableado de tamaño correcto.
Comuníquese con un electricista.
Asegure un buen contacto de los terminales del motor o conexiones del
arrancador.
Instale calefactores correctos de sobrecarga del arrancador.
Comuníquese con un electricista.
Comuníquese con la compañía eléctrica.
Ajuste las bandas a la tensión y alineación adecuadas.
Inspeccione las válvulas. Limpie o reemplácelas según sea necesario.
Instale el juego ahorrapasos de válvulas/empaquetaduras.
Inspeccione la válvula y limpie, repare o reemplace según sea necesario.
Limpie el o los pistones. Repare o reemplace según sea necesario.
Instale el juego ahorrapasos de anillos/empaquetaduras.
Ajuste los anillos del pistón.
Repare o reemplace según sea necesario.
Inspeccione todo. Repare o reemplace según sea necesario. Instale el
juego ahorrapasos de rodamientos/biela de conexión.
Inspeccione los rodamientos y reemplace si es necesario. Instale el
juego ahorrapasos de rodamientos/biela de conexión.
Revise si las conexiones de cableado del motor son adecuadas. Invierta
dos conductores en los motores trifásicos.
Inspeccione las piezas y reemplace según sea necesario.
Inspeccione las piezas. Limpie, ajuste o reemplace según sea necesario.
Reemplace el retén. Si es necesario, instale un manguito de eje. Instale
el juego ahorrapasos de rodamientos/biela de conexión.
Reemplace la junta tórica de la válvula piloto. Ajuste la válvula piloto.
Reemplace la válvula de retención.
Instale una tubería de admisión remota de aire y guíela a una fuente de
aire más limpio. Instale un filtro más eficaz.
Reemplace.
Inspeccione, limpie o repare según sea necesario.
Inspeccione, limpie o repare según sea necesario.
Ajuste la válvula auxiliar para una operación de velocidad constante.
Instale un juego de calentadores del cárter. Cambie el lubricante a All
Season Select. Lleve el compresor a un entorno de mayor temperatura.
Limpie el cilindro con flex-hone de 180 gránulos.
Revise el nivel de vibración, cambie la polea o rueda de banda si es
necesario, apriete las abrazaderas del tubo.
Haga la conexión a tierra de la batería a la máquina como se
recomienda.
Vea las instrucciones del fabricante para el reaprovisionamiento de
combustible.
Abra la válvula de combustible.
Vea las instrucciones del fabricante.
Vacíe el tanque de receptor con la válvula de drenaje manual o instale
una válvula de drenaje automática.
Aplique una torsión adecuada a los accesorios
http://air.irco.com
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