Renault KANGOO Electri'cite KC0ZB0 2002 Documentation Technique page 72

– Prévision d'autonomie en mode prolongateur d'autonomie (en km)
– Vitesse moyenne
– Cumul des kW/h consommés au secteur
*prélevée sur les batteries de traction
Commander les feux de stop / de recul / de détresse :
- Feux de stop :
La commande du feux de stop est un OU logique entre l'information provenant de la pédale de frein et une commande
directe du superviseur.
- Feux de recul :
Les feux de recul doivent être commandés lorsque le sens de marche validé par le superviseur est R (position marche
arrière). Cette condition inclut une restriction sur la vitesse véhicule.
- Feux de détresse :
Le feux de détresse est utilisé comme interface avec l'utilisateur.
- Avertir quand le véhicule commence sa charge lente. Durée 2 secondes.
Gérer le prolongateur d'autonomie (voir prolongateur d'autonomie) :
Sur action du conducteur, le CEVE gère la mise en route et l'arrêt du moteur thermique. Il le pilote en gérant
simultanément le papillon du moteur thermique et en modulant sa charge en pilotant l'excitation des alternateurs. Le
superviseur est relié au calculateur contrôle moteur par un réseau CAN.
Refroidir le SYTEVE :
La stratégie de refroidissement de l'ensemble SYTEVE est un compromis entre une bruyance minimale et une
consommation minimale sur le réseau de bord 12 volts véhicule. Chaque organe du SYTEVE élabore une consigne
de ventilation et le superviseur choisit la consigne maximale. Le superviseur pourra augmenter cette valeur si
nécessaire. Par exemple : profiter de la vitesse véhicule et de la fraîcheur de l'air extérieur pour abaisser la
température au maximum. En cas d'inhibition des consommateurs 12 V, le GMV de refroidissement est coupé.
Les diverses consignes de températures sont données par les fonctions suivantes :
– Moteur/Onduleur
– Chargeur
– Convertisseur statique
Gérer le chauffage (CTP) :
Le chauffage a deux types de fonctionnement :
– un fonctionnement normal, où il se déclenche par une demande de l'utilisateur ;
– un fonctionnement en préchambrage.
Le maintien en préchambrage permet (lorsque la charge est terminée, que la température extérieure est basse, que
le chauffage est sélectionné et que le + APC n'est pas mis) d'activer le chauffage périodiquement. Cette fonction a
une durée maximale, afin de ne pas chauffer indéfiniment une voiture sur un parking.
Lorsque le chauffage est en marche, la ventilation petite vitesse habitacle est toujours activée.
Inhiber certains consommateurs 12 volts :
Le démarreur du prolongateur d'autonomie a besoin de toute la puissance disponible de la batterie 12 volts. Au
moment du démarrage, les consommateurs sont inhibés, c'est-à-dire qu'ils ne sont plus alimentés.
En cas de charge faible de la batterie 12 volts, la commande d'inhibition interdit la fonction de lunette arrière
dégivrante (LARD). Cette fonction n'est pas visible pour l'utilisateur.
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Présentation
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