Table des Matières
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Si la selle est compatible, avancez ou reculez-la de manière que les rails soient
serrés au centre par le mécanisme de serrage de la tige (a). Ajustez, en outre, le
bord supérieur de la selle de façon parallèle au sol. Serrez les boulons progressi-
vement et assurez-vous que
1) le dispositif de serrage reste toujours bien sur la tête de la tige de selle en
carbone et que
2) les rails sont bien encerclés des deux côtés.
Une fois que les rails restent bien dans le mécanisme, serrez les boulons de
façon alternée avec une clé dynamométrique (b) jusqu'au couple de serrage
indiqué en newton-mètre (Nm) sur la tige de selle.
DANGER !
Contrôlez chaque mois les assemblages vissés à l'aide d'une clé dynamo-
G
métrique, en vous référant aux valeurs sur les composants eux-mêmes et/
ou données dans les notices techniques des équipementiers sur le CD-ROM
BERGAMONT fourni.
DANGER !
Des vis qui ne sont pas serrées assez fermement ou qui se dévissent
G
peuvent céder. Risque d'accident !
AJUSTEMENT DU COCKPIT
Réglage de la garde des leviers de frein sur les vélos de route et de
cyclocross BERGAMONT
Dès l'achat du vélo, il est recommandé, en particulier aux cyclistes ayant des
mains de petite taille, de faire ajuster par le vélociste BERGAMONT les leviers
de frein (c) de sorte à ce que la position où ceux-ci commencent à produire une
action de freinage puisse être atteinte facilement avec les doigts.
Sur certains modèles de divers fabricants, ce réglage est possible au niveau des
poignées de commande frein/dérailleur, par ex. au moyen de vis de réglage et
d'entretoises (d). Sur tous les autres modèles, le réglage est obtenu en agissant
sur la longueur de déplacement du câble au niveau des étriers. Il est à noter que
les barillets de tension sur les étriers servent uniquement à compenser l'usure
produite des patins.
a
b
44
NOTICE SUCCINCTE | MANUEL D'UTILISATION 2016
c
Faites régler la garde de vos leviers de frein de sorte que la première phalange
de l'index puisse crocheter le levier. Vérifiez ensuite le réglage et le fonctionne-
ment corrects du système de freinage, comme décrit dans le chapitre « Freins »
dans la présente notice succincte BERGAMONT ainsi que dans votre manuel
d'utilisation détaillé BERGAMONT et les notices techniques des équipementiers
sur le CD-ROM BERGAMONT fourni.
REMARQUE !
Quelques fabricants proposent des poignées de commande frein/dérailleur
I
adaptées aux mains de petite taille. Si la garde de vos leviers vous pose
problème, demandez conseil à votre vélociste BERGAMONT.
Réglage de l'inclinaison des cintres et des poignées de frein/dérailleur
sur les vélos de course et de cyclocross BERGAMONT
La partie basse et droite du cintre doit être parallèle au sol ou légèrement
inclinée vers l'arrière (e). Les poignées de frein/dérailleur sont horizontales ou
légèrement orientées vers le haut. Les pointes des poignées de frein/dérailleur
doivent se trouver sur une même ligne imaginaire que le bord inférieur des par-
ties coudées du cintre.
L'ajustement de la position des poignées nécessite une nouvelle pose ultérieure
du ruban de cintre et requiert par conséquent l'intervention de votre vélociste
BERGAMONT.
Pour régler l'inclinaison du cintre, desserrez la ou les vis à six pans creux situées
sur ou sous l'avancée de la potence. Faites pivoter le cintre dans la potence
jusqu'à ce que vous obteniez la position souhaitée. Veillez à ce que le cintre soit
exactement centré sur la potence avant de le fixer.
Resserrez la ou les vis avec précaution en utilisant une clé dynamométrique.
Vérifiez que les fentes de la potence sont parallèles l'une par rapport à l'autre et
présentent la même largeur constante en haut et en bas. Si vous avez une po-
tence à plusieurs vis, serrez les vis régulièrement et en croix en utilisant une clé
dynamométrique ; respectez toujours le couple de serrage recommandé.
Pour le contrôle, essayez de faire pivoter le cintre dans la potence (f) ; s'il bouge
encore, serrez davantage les assemblages vissés.
d
MANUEL D'UTILISATION 2016 | NOTICE SUCCINCTE
e
f
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