Table des Matières
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Une fois déterminée la position idéale, vérifiez que les rails de la selle sont
correctement engagés dans les glissières du chariot avant de serrer les vis au
couple de serrage recommandé par le fabricant de la tige de selle.
Utilisez une clé dynamométrique pour le serrage, en respectant les indications
du fabricant, et vérifiez ensuite que la selle ne bascule pas, en appuyant tour à
tour sur le bec et la partie arrière avec les mains (a).
DANGER !
Des vis qui ne sont pas serrées assez fermement ou qui se dévissent
G
peuvent céder. Risque d'accident !
DANGER !
Contrôlez chaque mois les assemblages vissés à l'aide d'une clé dynamo-
G
métrique, en vous référant aux valeurs sur les composants eux-mêmes et/
ou données dans les notices techniques des équipementiers sur le CD-ROM
BERGAMONT fourni.
Sur une fixation de la selle (b) par deux vis placées devant et derrière la tige de
selle, desserrez les deux vis de deux à trois tours maximum pour ne pas dislo-
quer complètement le mécanisme. Avancez ou reculez la selle horizontalement
pour régler la distance par rapport à la potence, en tapotant légèrement sur la
selle si nécessaire. Tenez compte des repères sur les rails de la selle et veillez à
ne pas les dépasser.
Une fois déterminée la position idéale, vérifiez que les rails de la selle sont
correctement engagés dans les glissières du chariot avant de serrer les vis au
couple de serrage recommandé par le fabricant de la tige de selle.
Serrez les deux vis en alternance et progressivement pour conserver l'angle de
la selle. Si vous souhaitez baisser le bec de la selle, serrez davantage la vis avant
dans le sens des aiguilles d'une montre. Éventuellement, il vous faudra aussi
desserrer légèrement la vis arrière. Pour incliner davantage l'arrière de la selle,
vous devez serrer la vis arrière dans le sens des aiguilles d'une montre (c) et,
pour ce faire, desserrer éventuellement la vis avant. Vérifiez que la selle, une fois
fixée, ne bascule pas, en appuyant tour à tour sur le bec et la partie arrière avec
les mains.
a
b
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NOTICE SUCCINCTE | MANUEL D'UTILISATION 2016
c
DANGER !
Contrôlez chaque mois les assemblages vissés à l'aide d'une clé dynamo-
G
métrique, en vous référant aux valeurs sur les composants eux-mêmes et/
ou données dans les notices techniques des équipementiers sur le CD-ROM
BERGAMONT fourni.
DANGER !
Des vis qui ne sont pas serrées assez fermement ou qui se dévissent
G
peuvent céder. Risque d'accident !
Sur le système à une vis (d), desserrez le boulon de fixation transversal autant
que possible, sans desserrer l'écrou de serrage sur l'autre côté du dispositif de
blocage (e). Normalement, il n'est pas nécessaire de disloquer le mécanisme, s'il
est déjà muni du collier extérieur convenable pour la selle.
Si vous trouvez nécessaire de disloquer le serrage à une vis, dévissez-le du dis-
positif de serrage. Ceci va détacher les pièces de serrage extérieures. En raison
de la fixation en caoutchouc, les pièces de serrage intérieures restent générale-
ment dans leur position.
Installez les rails de selle dans les pièces de serrage intérieures, réinstallez les
pièces extérieures et réinsérez le boulon de fixation. Si les rails de selle sont trop
écartés, ne tentez surtout pas d'appliquer la force en pressant les rails dans
les rainures de serrage. Sinon, vous risqueriez une rupture du mécanisme de
serrage ou des rails de selle, provoquant un accident et/ou des blessures pour le
cycliste.
Utilisez un autre modèle de selle (f) ou adressez-vous à votre vélociste
BERGAMONT.
DANGER !
Lors du remplacement de la selle, tenez compte du fait qu'il existe des rails
G
ronds et ovales. Remplacez les composants de précision du serrage en
conséquence.
d
MANUEL D'UTILISATION 2016 | NOTICE SUCCINCTE
e
f
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