Table des Matières
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REMARQUE : La différence de
pression des pneus droit et gauche
ne doit pas excéder 3,4 kPa.
État des pneus
Vérifiez si les pneus présentent :
-
Des coupures, des fentes ou
des craquelures
-
Des bosses ou des boursou-
flures (partie latérale ou bande
de roulement)
-
Des clous ou d'autres corps
étrangers (partie latérale ou ba-
nde de roulement)
-
Des fuites d'air (sifflement)
causées par une jante mal ajus-
tée ou une valve de pneu défe-
ctueuse.
Si c est le cas, faites réparer ou re-
mplacer le pneu dès que possible
par un concessionnaire autorisé
Can-Am sur route.
Usure de la bande de roulement
des pneus
Vérifiez la hauteur de la bande de
roulement au moyen des indica-
teurs d'usure (lignes en caoutchouc
dur à la base de la bande de roule-
ment; voir l'élément 1 sur la photo
plus bas). Faites la vérification à
trois endroits sur la surface du
pneu :
-
Rebord extérieur
-
Centre
-
Rebord intérieur.
Les indicateurs d'usure apparaîtront
au même niveau que la bande de
roulement lorsque celle-ci est usée.
Lorsqu'au moins un indicateur
d'usure est au même niveau que
la bande de roulement, faites rem-
placer le pneu dès que possible par
un concessionnaire autorisé Can-
Am sur route.
PROCÉDURES D'ENTRETIEN
USURE DE LA BANDE DE ROULEMENT
DES PNEUS
1. Indicateur d'usure de la bande de roule-
ment
A. Hauteur à l'état neuf de la bande de
roulement
B. Hauteur minimale de la bande de roule-
ment; remplacez le pneu
Il est normal que les pneus s'usent
de façon inégale en fonction du
type de conduite et des conditions
de la chaussée. Les rebords inté-
rieurs ou extérieurs des pneus
avant et le centre du pneu arrière
s'useront de façon inégale selon
que vous conduisez le véhicule
doucement ou énergiquement.
Permutation des pneus
Permutez les pneus avant lorsque
la profondeur de la bande de roule-
ment a atteint 4 mm. Vous optimi-
serez ainsi la durée des pneus.
AVERTISSEMENT
Les pneus sont unidirectionnels.
Ne permutez pas les roues
gauche et droite. Ne permutez
pas les pneus sans les retirer
des roues. Si vous posez un
pneu du mauvais côté, l'adhére-
nce à la chaussée sera réduite
et vous risquez de perdre la
maîtrise du véhicule.
ATTENTION Ne tentez pas de
faire tourner une roue par son
rayon, car vous pouvez vous coin-
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