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Mise à niveau SAFE+ GPS optionnelle
Modes de vol
Les modes Beginner (Débutant), Intermediate (Intermédiaire) et
Experienced (Expérimenté) fonctionnent de la même façon avec SAFE+ et
avec SAFE. Avec SAFE+, les modes Holding pattern (HP, Circuit d'attente)
et AutoLand (AL, atterrissage automatique) peuvent aussi être utilisés.
Holding Pattern (Circuit d'attente) et AutoLand Trigger
(déclencheur d'atterrissage automatique) :
Holding Pattern (Circuit d'attente) : Appuyez sur le déclencheur HP/
AL et relâchez-le. Appuyez sur le déclencheur HP/AL encore une fois et
relâchez-le pour sortir.
AutoLand (atterrissage automatique) : Appuyez sur le déclencheur HP/AL et maintenez-le appuyé
pendant 4 secondes. Appuyez sur le déclencheur HP/AL encore une fois et relâchez-le pour annuler
AutoLand (atterrissage automatique).
Le changement du mode de vol quittera Holding Pattern (Circuit d'attente) ou AutoLand (atterrissage
automatique) et reprendra le contrôle manuel du mode de vol sélectionné.
Le bouton « I » est utilisé pour ces fonctions sur les modèles BNF en utilisant la confi guration d'émetteur recommandée.
Le vol sur Delta Ray One avec SAFE+
• La technologie Sensor Assisted Flight Envelope (enveloppe de vol assistée par un capteur, SAFE
comme une assistance de vol, et non pas un pilotage automatique. Le pilote devrait toujours faire voler l'appareil.
• Commencez en mode Beginner (Débutant, mode de vol en position 0). À mesure que vous apprenez
et devenez plus confi ant(e), changez les modes pour faire progresser vos aptitudes de vol.
• Faites voler votre appareil à l'extérieur avec des vents ne dépassant pas 16 km/h (12 mph).
• Faites toujours décoller votre appareil directement contre le vent si possible.
• Pour voler à l'intérieur, désactivez le GPS pour faire voler l'appareil à l'intérieur des bâtiments
comme un grand gymnase.
• Pour voler en mode AutoLand (atterrissage automatique), la trajectoire de vol de l'appareil peut être ajustée avec
les commandes de l'émetteur, relâchez les commandes pour laisser le système GPS reprendre le contrôle.
• Le Delta Ray One avec la technologie SAFE+ ajoutée n'a pas de technologie d'évitement des
obstacles, préparez-vous à guider l'appareil s'il se dirige vers un arbre ou un autre objet.
In-Flight GPS OFF (GPS en vol désactivé)
Le GPS peut être désactivé pendant le
vol à tout moment, en appuyant sur le
déclencheur et en le maintenant enfoncé
tout en faisant basculer le commutateur
du mode de vol d'avant en arrière durant trois
cycles complets. Cela désactivera toutes les
fonctions GPS (Virtual Fence, Barrière virtuelle,
Holding Pattern, Circuit d'attente et AutoLand,
atterrissage automatique) et permettra au pilote de
contrôler manuellement l'appareil.
• Si le GPS est perdu en vol ou que le GPS est
installé à l'envers, l'appareil bouge l'aile droite,
puis la gauche, puis tangue vers le haut et vers
le bas, puis le moteur envoie une impulsion
comme une batterie faible.
• Si le GPS est désactivé en vol manuellement,
vous observez le même mouvement et
tangage, sans l'impulsion du moteur.
t
Effectuer
3 cycles
IMPORTANT : Si vous faites l'expérience d'une
perte de signal GPS, effectuez un calibrage de la
boussole avant votre prochain vol.
90
®
Plus) est conçue
Appuyer et main-
tenir enfoncé
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