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Conseils de vol et réparations Suite
Décollage et atterrissage sur l'eau avec les fl otteurs optionnels
Utilisez uniquement les fl otteurs quand vous maîtrisez parfaitement les
décollages et atterrissages avec votre modèle. L'utilisation d'un avion sur
l'eau comporte plus de risques car l'électronique sera endommagée en cas
d'immersion dans l'eau.
Contrôlez toujours que les fl otteurs sont correctement fi xés au fuselage, que la
tringlerie du gouvernail est correctement connectée et que le gouvernail pivote
librement avant de mettre l'avion sur l'eau.
Pour décoller de l'eau, augmentez progressivement les gaz tout en dirigeant
l'avion à l'aide de la dérive. Gardez les ailes parallèles à l'eau durant le décollage.
Maintenez légèrement la profondeur (1/4-1/3) et l'avion décollera quand il aura
atteint une vitesse suffi sante.
Pour faire atterrir cet avion, placez l'avion 1m au-dessus de l'eau. Réduisez les
gaz et tirez légèrement sur la profondeur pour effectuer un arrondi. Pour déplacer
l'avion sur l'eau, utilisez le moteur pour le faire avancer et utilisez la dérive et les
gouvernails reliés aux fl otteurs pour diriger l'avion.
Évitez de croiser la trajectoire du vent quand il y a de la brise, l'avion risquerait de
se retourner quand l'extrémité de l'aile se retrouve face au vent. Déplacez l'avion
sur l'eau à un angle de 45° par rapport au vent (et non pas à la perpendiculaire
du vent), utilisez les ailerons pour garder l'aile à plat. L'avion va naturellement
essayer de se mettre face au vent quand il se déplace sur l'eau.
Séchez toujours entièrement l'avion après un atterrissage sur l'eau.
Vol avec SAFE Select
SAFE Select compensera automatiquement le lancement de l'accélérateur
application et volets déployés.
AVIS: Si la fonction SAFE Select est activée, vous pouvez utiliser une correction
de volet à profondeur pour réduire le cabrage lorsque les volets sont déployés.
Cependant, n'utilisez pas l'accélérateur pour réduire le tangage lorsque les
volets sont déployés, car le mélange affectera les angles de vitesse haute et
basse avec les volets déployés.
Pour un décollage court, appliquez l'accélérateur à fond et maintenez
l'ascenseur jusqu'à ce que l'assiette désirée soit atteinte. Continuez à
Version PNP Choix et installation du récepteur
Le récepteur Spektrum AR636 est recommandé pour cet avion. Si vous désirez
utiliser un autre récepteur, il devra avoir 5 voies au minimum et avoir une
longue portée. Référez-vous au manuel de votre récepteur pour consulter les
instructions relatives à son installation et son utilisation.
Installation (AR636 représenté)
1. Retirez la trappe du fuselage.
2. Installez le récepteur à la parallèle à la longueur du fuselage comme sur
l'illustration. Utilisez de l'adhésif double-face.
ATTENTION: Une installation incorrecte du récepteur peut entraîner un
crash.
3. Connectez les servos des gouvernes à leurs ports respectifs en utilisant le
tableau de référence.
ATTENTION: N'effectuez jamais effectuer une mise à l'eau de l'avion
sans être accompagné.
ATTENTION: Si de l'eau est projetée à l'intérieur du fuselage, ramenez
l'avion à la berge, ouvrez le compartiment à batterie et retirez immédiatement
l'eau qui s'est introduite dans le fuselage. Laissez le compartiment ouvert
durant toute une nuit pour le sécher, afi n d'éviter que l'humidité endommage
les composants électroniques, ce qui pourrait entraîner un crash.
Aileron vers le haut
V e n t
45º
Déplacez l'avion à un angle de 45° par rapport au vent.
maintenir l'ascenseur jusqu'à ce que l'altitude appropriée soit atteinte. Une fois
que le levier d'élévateur est remis au centre, l'avion reprend automatiquement
le vol en palier.
Alternativement, appliquez 1/2 à 3/4 gaz et laissez la queue se décoller
naturellement du sol. Appliquez doucement l'élévateur et laissez l'avion
s'approcher de l'altitude désirée.
Pour faire atterrir l'avion, diminuez graduellement les gaz et appliquez
l'élévateur pour régler votre trajectoire de descente jusqu'au point
d'atterrissage souhaité. Juste avant d'approcher le sol, réduisez l'accélérateur
à zéro et allumer l'avion.
1 = Gaz
2 = Ailerons
3 = Profondeur
4 = Dérive
5 = NA
6 = Volets
FR
Aileron vers le bas
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Dépannage
