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ED POWER Line
– Manuel d'Installation, d'Utilisation et d'Entretien
Si, après inversion des phases, on constate qu'un des moteurs tourne encore en sens inverse, il faudra vérifier
et, éventuellement, corriger la séquence des conducteurs d'alimentation pour de ce moteur, comme décrit
dans l'alinéa précédent.
3.11 Épreuve de tenue à la pression, exécution du vide et charge de
l'installation (EDX.F, ED.X et ED.E)
Les unités ED.H et EDH.F sont fournies avec charge de réfrigérant et d'huile incongelable,
elles ne doivent pas être soumises aux opérations décrites ci-après, sauf s'il y a besoin
d'intervenir par la suite sur leur circuit frigorifique.
Pour un fonctionnement efficace et fiable de l'installation, il est extrêmement important que, une fois réalisées
les liaisons entre l'unité intérieure et celle extérieure, le circuit soit correctement vidé de son air, de son
humidité, des gaz incondensables et tous contaminants en général, avant d'exécuter la charge du réfrigérant.
La présence de particules solides, comme des poussières métalliques, résidus de soudure, de saletés qui
peuvent avoir des dimensions qui ne permettent pas leur interception par les filtres mécaniques, peuvent
provoquer des dommages très graves aux pièces en mouvement des compresseurs, réduisant leur efficacité
et leur durée de vie.
Ne pas ouvrir le circuit frigorifique en effectuant de percements car les résidus indésirables
ne pourraient pas être évacués.
Si, à l'intérieur du circuit frigorifique, il reste de l'humidité, on peut avoir différents phénomènes négatifs.
L'humidité peut geler à l'intérieur du détendeur jusqu'à en provoquer l'obturation, avec comme conséquence
l'arrêt de la machine en alarme de basse pression. Si beaucoup d'humidité est présente, elle peut saturer très
rapidement les filtres déshydrateurs, rendant nécessaire leur remplacement (avec comme conséquence l'arrêt
de l'installation).
L'humidité entraîne des réactions chimiques avec les réfrigérants et en particulier, avec les huiles lubrifiantes
polyesters (utilisés, surtout, avec les réfrigérants R407C, R134a, R404A, R410A, etc), en formant des
substances acides qui, si présentes en quantité importante, peuvent endommager l'isolation du moteur
électrique du compresseur en provoquant un grillage et oxyder les conduites en cuivre en engendrant des
impuretés solides.
Réduire au minimum l'exposition de l'installation et de son circuit frigorifique à
l'atmosphère, surtout si on utilise des compresseurs chargés d'huile polyestère.
Les gaz incondensables, s'ils ne sont pas soigneusement éliminés du circuit, se concentrent à l'intérieur du
condenseur et du réservoir de liquide. Dans le premier cas, ils provoquent une diminution de la superficie utile
d'échange thermique et, donc, une augmentation de la température de condensation, avec comme
conséquence une réduction des performances et de la fiabilité de l'installation et, dans les cas plus graves,
l'arrêt de la machine sur déclanchement du pressostat haute pression.
L'accumulation de gaz incondensables dans le réservoir de liquide, peut faire en sorte que le détendeur ne soit
plus alimenté, comme prévu, seulement avec du réfrigérant à l'état liquide, mais avec un mélange de
réfrigérant et de vapeurs incondensables. Cela provoque une réduction importante de la température
d'évaporation (enfin, dans le cas plus critique, le déclanchement du pressostat basse pression), avec comme
conséquence, une réduction de la puissance frigorifique, de l'efficacité et de la durée de vie de l'installation.
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(rev. 0.1.1, 07/2012)
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