ABB ACS880-07 Manuel D'installation page 144

144 Vérification de l'installation
Points à vérifier :
Le conducteur de terre de protection (PE) entre le moteur et le variateur est correctement dimensionné
et raccordé à la borne appropriée, qui est correctement serrée. (Tirez sur les conducteurs pour vérifier.)
Vous devez vérifier par une mesure que la mise à la terre est conforme à la réglementation.
Le câble moteur est raccordé sur les bornes appropriées, l'ordre des phases est correct et les bornes
sont correctement serrées. (Tirez sur les conducteurs pour vérifier.)
Le câble moteur chemine à distance des autres câbles.
Aucun condensateur de compensation du facteur de puissance n'est raccordé au câble moteur.
En cas de raccordement d'une résistance de freinage externe au variateur : Le conducteur de terre de
protection (PE) entre la résistance de freinage et le variateur est correctement dimensionné et raccordé
à la borne appropriée. Vous devez vérifier par une mesure que la mise à la terre est conforme à la ré-
glementation.
En cas de raccordement d'une résistance de freinage externe au variateur : La résistance de freinage
est raccordée aux bornes appropriées et les bornes sont bien serrées. (Tirez sur les conducteurs pour
vérifier.)
En cas de raccordement d'une résistance de freinage externe au variateur : Le câble de la résistance
de freinage chemine à l'écart des autres câbles.
Les câbles de commande sont raccordés sur les bornes appropriées et correctement serrées. (Tirez
sur les conducteurs pour vérifier.)
Vérifiez sur la plaque signalétique que la tension réseau correspond à la tension d'entrée nominale du
variateur.
Le réglage de tension des transformateurs de tension auxiliaire (si présents) est correct. Cf. consignes
de raccordement.
En cas d'utilisation du bypass : le contacteur de raccordement direct sur le réseau et celui de la sortie
du variateur sont mécaniquement ou électriquement interverrouillés (fermeture simultanée impossible).
Aucun outil, corps étranger ou résidu de perçage n'a été laissé dans le variateur.
L'espace devant le variateur est propre : le ventilateur de refroidissement ne risque pas de faire pénétrer
de la poussière ou de la saleté à l'intérieur.
Toutes les protections et capots de la boîte à bornes du moteur sont en place. Les portes de l'armoire
sont fermées.
Le moteur et la machine entraînée sont prêts à démarrer.