Pour Couper Des Tiges Épaisses, Positionnez-Vous; Nettoyage, Maintenance Et Commandes Des Pièces De Rechange Nettoyage - IKRA BF 25 Mode D'emploi

de coupe à proximité des clôtures, montants métalliques,
bornes ou fondations.
Pour couper des tiges épaisses, positionnez-vous
comme dans l'illustration 9f afin d'éviter les mouvements
de recul.
Nettoyage, maintenance et commandes des
pièces de rechange
Nettoyage
• Assurez-vous que les dispositifs de protection, les
fentes de ventilation et le carter de moteur restent le
plus exempts de poussières et de salissures possible.
Frottez l'appareil avec un chiffon propre ou nettoyez-le
en soufflant avec de l'air comprimé à basse pression.
• Nous vous recommandons de nettoyer l'appareil après
chaque utilisation.
• Nettoyez régulièrement l'appareil avec un chiffon hu-
mide et un peu de savon noir. N'utilisez pas de produit
de nettoyage ou de solvant. Ceux-ci pourraient agres-
ser les pièces en plastique de l'appareil. Assurez-vous
que de l'eau ne pénètre pas à l'intérieur de l'appareil.
Maintenance
Mettez toujours l'appareil à l'arrêt avant les travaux de
maintenance et retirez le connecteur de bougie.
Remplacement de la bobine de fil/du fil de coupe
1. Visser la bobine du fil avec la clé fournie et retirer la vis
de la bobine de fil (ill. 12a/12b). Attention : filetage
à gauche
2. Retirer la bobine de fil du carter de bobine de fil (ill.
12c).
3. Retirer év.le fil de coupe présent.
4. Placer le nouveau fil de coupe au centre et accrocher
la boucle dans l'encoche du diviseur de la bobine. (ill.
12d)
5. Enrouler le fil sous tension dans le sens inverse des
aiguilles d'une montre. Le diviseur de la bobine sé-
pare les deux moitiés du fil en nylon. (ill. 12e)
6. Accrocher les derniers 15 cm des deux extrémités de
fil dans le support de fil en face de la bobine de fil. (ill.
12f)
7. Insérer les deux extrémités de fil dans les œillets en
métal du carter de bobine de fil (ill. 12c).
8. Enfoncer la bobine de fil dans le carter de la bobine
de fil.
9. Visser la bobine de fil avec la vis de la bobine de fil (ill.
12a/12b)
10. Tirer brièvement et vigoureusement sur les deux ex-
trémités de fil afin de les détacher des supports de fil
de la bobine.
11. Raccourcir le fil en excédent à 13 cm env. Cela réduit
la charge du moteur pendant le démarrage et le ré-
chauffement.
12. Monter à nouveau la bobine de fil. Voir le point 6.1.6.
Une fois la bobine de fil complète remplacée, les
points 3-6 doivent être ignorés.
Maintenance du filtre à air
Les filtres à air encrassés réduisent la puissance du mo-
teur en raison d'un apport d'air trop faible vers le carbu-
rateur. Un contrôle régulier est par conséquent impératif.
Le filtre à air doit être contrôlé toutes les 25 heures de
service et nettoyé au besoin. Le filtre à air doit être net-
toyé plus fréquemment lorsque l'air est très poussiéreux.
1. Retirez le cache du filtre à air (ill. 10a).
2. Retirez l'élément filtrant (ill. 10b).
3. Nettoyez l'élément filtrant en tapotant ou soufflant.
4. Le montage est effectué dans l'ordre inverse.
Attention: Ne jamais nettoyer le filtre à air avec de l'es-
sence ou des solvants inflammables.
Maintenance de la bougie
Distance explosive de la bougie dʼallumage = 0,6 mm.
Serrez les bougie d'allumage avec un couple de 12 à 15
Nm. Contrôlez l'encrassement de la bougie d'allumage
après 10 heures de service et nettoyez-la le cas échéant
avec une brosse en fil de cuivre. Entretenir ensuite la
bougie d'allumage toutes les 50 heures de service.
1. Retirez le connecteur de la bougie d'allumage avec
un mouvement rotatif (ill. 11a).
2. Retirez la bougie d'allumage (ill. 11b) avec la clé à
bougie fournie.
3. Le montage est effectué dans l'ordre inverse.
Affûtage de la lame
La lame peut s'émousser avec le temps. Si vous le
constatez, desserrez les 2 vis avec lesquelles la lame est
fixée au capot de protection. Fixez la lame dans un étau.
Affûtez la lame avec une lime plate et assurez-vous de
respecter l'angle de l'arête de coupe. Ne limez que dans
une direction.
Réglages du carburateur
Attention! Les réglages du carburateur ne doivent être
effectués que par un service après-vente autorisé. Pour
tous les travaux sur le carburateur, le cache du filtre à air
doit être démonté comme dans l'illustration 10a et 10b.
Réglage du câble d'accélérateur:
Si la vitesse maximale de l'appareil n'est plus atteinte
avec le temps, et que les autres causes de la section 11
Dépannage ont été exclues, un réglage du câble d'ac-
célérateur peut être nécessaire. Vérifiez pour ce faire
que le carburateur est complètement ouvert lorsque la
poignée d'accélérateur est complètement enfoncée. Cela
est le cas lorsque le coulisseau du carburateur (ill. 13a/
pos. A) se trouve sur la butée lorsque l'accélérateur est
complètement actionné (ill. 13a/pos. B). L'illustration 13a
indique lé réglage correct. Si le coulisseau du disjoncteur
ne touche pas la butée, un réajustement est nécessaire:
• desserrez les contre-écrous (ill. 13b/pos. C) de
quelques tours.
• Dévissez la vis de réglage (ill. 13b/pos. D) jusqu'à ce
que le coulisseau du carburateur repose sur la butée
lorsque l'accélérateur est complètement actionné,
comme l'illustration 13a l'indique.
• Resserrez à fond le contre-écrou.
Réglage du ralenti:
Attention! régler le ralenti lorsque l'appareil est encore
chaud.
Si l'appareil s'éteint alors que le levier d'accélération n'est
pas actionné, et que les autres causes de la section 11
Dépannage ont été exclues, un réglage du ralenti être né-
cessaire. Pour ce faire, tournez la vis de ralenti (ill. 13b/
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