Dépannage - Graco GrindLazer 270 Réparation

Dépannage
Dépannage
Problème
Le moteur ne démarre pas
Le moteur fonctionne, le LineDriver
n'avance ni ne recule
Le moteur fonctionne, le LineDriver
avance ou recule à vitesse réduite
Le moteur s'arrête quand
l'opérateur descend du LineDriver
Le moteur continue à fonctionner
alors que l'opérateur est descendu
du LineDriver sans que le frein
de stationnement n'ait été appliqué
Le moteur a des ratés dans les
virages et lors des passages de
marche avant en marche arrière
Coupe irrégulière
Ne coupe pas
Le moteur tourne pendant quelques
instants puis s'arrête
L'appareil vibre excessivement
La rainure n'est pas régulière
lorsque vous utilisez les lames
en diamant
Le moteur s'enlise au cours
du rainurage
N'enlève pas les matériaux pendant
la coupe
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Cause
Le commutateur du moteur est en position OFF. Mettez le commutateur en position ON.
Il manque de l'essence.
Le niveau d'huile est insuffisant.
Le câble d'allumage est débranché
ou endommagé.
Le moteur est froid.
Le levier de coupure d'amené de carburant
est en position OFF.
De l'huile suinte dans la chambre
de combustion.
Modèles 480/630 uniquement : le bouton
d'arrêt d'urgence est en position OFF.
Modèles 480/630 : n'est pas fixé au LineDriver. Fixez le LineDriver à l'appareil.
Niveau d'huile hydraulique bas.
Le débrayage de la roue est ouvert.
Niveau d'huile hydraulique bas. Le frein
de stationnement est appliqué.
Le débrayage de la roue est ouvert
Interrupteur de sécurité.
Interrupteur de sécurité.
Niveau d'huile bas.
Pression de gonflage déséquilibrée.
Les couteaux sont usés ou endommagés.
Restriction du débit de carburant.
Les couteaux ne sont pas centrés sur
le tambour.
Les coussinets commencent à s'user.
Les couteaux sont usés ou endommagés.
La tige du tambour n'est pas de niveau avec
les roues de réglage du tambour.
La profondeur de la coupe est trop profonde.
L'appareil se déplace trop rapidement.
Les couteaux sont usés.
Solution
Remplissez le réservoir à essence (consultez le manuel
du moteur.
Essayez de démarrer le moteur. Faites l'appoint d'huile
si nécessaire (consultez le manuel du moteur).
Rebranchez le câble d'allumage ou remplacer la bougie.
Utilisez le starter.
Mettez le levier d'arrêt en position ON.
Retirez la bougie. Tirez 3 ou 4 fois sur le starter.
Nettoyez ou remplacez la bougie. Démarrage du
moteur. Maintenez le pulvérisateur droit vers le haut
pour éviter que l'huile ne suinte.
Mettez le bouton d'arrêt d'urgence en position ON.
Faire un appoint d'huile de synthèse Mobil 1 (15W - 50).
Fermez-le ; serrez à la main.
Remplissez d'huile synthétique Mobil (15W - 050).
Relâchez le frein de stationnement.
Fermez-le ; serrez à la main.
Appliquez le frein de stationnement.
Réglez et appliquez le frein de stationnement.
Remplacez l'interrupteur de sécurité et/ou les
fils électriques de connexion.
1. Consultez le manuel du moteur pour savoir quelle
huile utiliser.
2. Maintenez le réservoir d'huile moteur bien rempli
pour éviter tout calage de moteur provoqué par
le capteur de faible niveau d'huile.
Contrôlez la pression de gonflage pour vous assurer
que les deux pneus sont à 81 N•m (60 pi. lb).
Remplacez les couteaux.
Consultez le manuel du moteur.
Remontez le tambour avec les couteaux centrés sur
ce dernier.
Remplacez les coussinets.
Remplacez les couteaux.
Ajustez les roues de réglage du tambour pour que les
roues et la tige hexagonale soient au même niveau.
Soulevez le tambour.
Ralentissez.
Remplacez les couteaux.
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