Dépannage - Graco GrindLazer HP DC89 G Réparation

Dépannage
Pour éviter les blessures causées par un démarrage
inattendu, débranchez la bougie d'allumage et le câble
noir de batterie (modèles à démarrage électrique
uniquement) avant d'entretenir votre appareil.
Problème
Le moteur ne démarre pas
Le moteur fonctionne, le
LineDriver n'avance ni ne recule
Le moteur fonctionne, le
LineDriver avance ou recule à
vitesse réduite
Le moteur s'arrête quand
l'opérateur descend du
LineDriver
Le moteur continue à fonctionner
alors que l'opérateur est
descendu du LineDriver sans
que le frein de stationnement
n'ait été appliqué
Le moteur a des ratés dans les
virages et lors des passages de
marche avant en marche arrière
Coupe irrégulière
Ne coupe pas
Le moteur tourne pendant
quelques instants puis s'arrête
L'appareil vibre excessivement
La rainure n'est pas régulière
lorsque vous utilisez les lames
en diamant
Le moteur s'enlise au cours du
rainurage
N'enlève pas les matériaux
pendant la coupe
3A6027C
Cause
Le bouton Marche/Arrêt du moteur est sur ARRÊT.
Il manque de l'essence.
Le niveau d'huile est insuffisant.
Le câble d'allumage est débranché ou endommagé.
Le moteur est froid.
Le levier de coupure d'amené de carburant est en
position OFF.
De l'huile suinte dans la chambre de combustion.
Modèles à structure de commande dynamique
uniquement : L'interrupteur d'alimentation est en position
OFF (Arrêt).
Modèle 25M994 uniquement : Le bouton d'arrêt
d'urgence est en position OFF.
Modèles 25M994 et 25N659 : n'est pas fixé au LineDriver.
Niveau d'huile hydraulique bas
Le débrayage de la roue est ouvert
Niveau d'huile hydraulique bas. Le frein de stationnement
est appliqué.
Le débrayage de la roue est ouvert
Interrupteur de sécurité
Interrupteur de sécurité
Niveau d'huile bas
Pression de gonflage déséquilibrée
Les couteaux sont usés ou endommagés
Restriction du débit de carburant
Les couteaux ne sont pas centrés sur le tambour.
Les coussinets commencent à s'user.
Les couteaux sont usés ou endommagés.
La tige du tambour n'est pas de niveau avec les roues de
réglage du tambour.
La profondeur de la coupe est trop profonde.
L'appareil se déplace trop rapidement.
Les couteaux sont usés.
Solution
Mettez le commutateur sur MARCHE.
Remplissez le réservoir à essence (consultez le
manuel du moteur.
Essayez de démarrer le moteur. Faites l'appoint d'huile
si nécessaire (consultez le manuel du moteur).
Rebranchez le câble d'allumage ou remplacez la bougie.
Utilisez le starter.
Mettez le levier d'arrêt en position ON.
Retirez la bougie. Tirez 3 ou 4 fois sur le starter.
Nettoyez ou remplacez la bougie. Démarrage du
moteur. Maintenez le pulvérisateur droit vers le haut
pour éviter que l'huile ne suinte.
Mettez l'interrupteur principal sur ON (MARCHE).
Mettez le bouton d'arrêt d'urgence en position ON.
Fixez le LineDriver à l'appareil.
Faire un appoint d'huile de synthèse Mobil 1 (15W–50)
Fermez-le ; serrez à la main.
Remplissez d'huile synthétique Mobil (15W–050).
Relâchez le frein de stationnement.
Fermez-le ; serrez à la main.
Appliquez le frein de stationnement
Réglez et appliquez le frein de stationnement.
Remplacez l'interrupteur de sécurité et/ou les fils
électriques de connexion.
1. Consultez le manuel du moteur pour savoir quelle
huile utiliser.
2. Maintenez le réservoir d'huile moteur bien rempli
pour éviter tout calage de moteur provoqué par le
capteur de faible niveau d'huile.
Contrôlez la pression de gonflage pour vous assurer
que les deux pneus sont à 81 Nm (60 pi-lb).
Remplacez les couteaux.
Consultez le manuel du moteur
Remontez le tambour avec les couteaux centrés sur
ce dernier.
Remplacez les coussinets.
Remplacez les couteaux.
Ajustez les roues de réglage du tambour pour que les
roues et la tige hexagonale soient au même niveau.
Soulevez le tambour.
Ralentissez.
Remplacez les couteaux.
Dépannage
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