Vérification De La Structure; Tubes Supérieurs; Couronnes; Bras Inférieurs - Fox 36 Talas Rc2 Guide De Consultation Rapide

VÉRIFICATION DE LA STRUCTURE
TUBES SUPÉRIEURS
Vérifiez que les tubes supérieurs ne comportent pas d'éraflures ou d'éclats, car cela pourrait prématurément user les joints et les douilles. De
grosses éraflures et/ou éclats peuvent compromettre l'intégrité de votre fourche. Contactez un centre de service après-vente FOX si votre FOX 36
présente l'une des conditions ci-dessus.

COURONNES

Vérifiez que la couronne ne soit pas endommagée, déformée ou fissurée. Contactez un centre de service après-vente FOX si l'une des conditions
ci-dessus est présente.
BRAS INFÉRIEURS
Vérifiez que le bras inférieur n'est pas endommagé dans la région de l'arceau, des sections des tubes, des montures de freins à disque et des pattes
soutenant l'axe transversal. Vérifiez également qu'il ne comporte pas de fissures ou d'écaillage de la peinture, qui pourrait être une indication de
dommage dans la structure. Inspectez les pattes en utilisant la méthode suivante :
L'axe étant en place, serrez les boulons de pincement au couple approprié (215 N-cm). Un espace doit être présent sur la partie inférieure des pattes.
Si aucun n'espace n'existe et que les surfaces sont en contact, ceci indique que les boulons ont été trop serrés. Le matériau de cette section pourrait
avoir été endommagé à cause d'un serrage trop important des boulons de pincement. Contactez un centre de service après-vente FOX si votre FOX
36 présente l'une des conditions ci-dessus.
TECHNOLOGIE ET VÉRIFICATION DES DOUILLES
La lubrification des fourches FOX 36 est hydrodynamique. Dans notre système, l'huile est forcée de passer par les grandes douilles fendues à
chaque mouvement de compression. Lorsque la fourche se comprime et se décomprime, l'huile est retenue entre les douilles, les tubes supérieurs
et les joints.
Les coefficients de dilatation thermique peuvent conduire les douilles à se refermer sur les tubes supérieurs, qui auront tendance à frotter et à se
coincer durant le fonctionnement normal. Il est important que les douilles aient assez d'espace afin que la fourche ne se coince pas en cours de
fonctionnement.
Les tolérances dimensionnelles et géométriques permettent de vérifier que les pièces fonctionneront/s'emboîteront au cours du processus de
fabrication. Les dimensions des douilles sont vérifiées avant et après l'installation. Les douilles nécessitent un dégagement diamétrique entre
0,0381 mm et 0,2286 mm.

TEST EN MAGASIN

Lorsque vous êtes en position d'arrêt en freinant avec le frein avant et que vous comprimez et décomprimez la fourche, les douilles et le tube
supérieur ne sont séparés que par une petite quantité de graisse. Il est possible que les douilles aient un petit peu de jeu. Les douilles d'une
fourche doivent avoir de l'espace pour pouvoir fonctionner correctement. Un dégagement trop réduit sera la cause de frottement, coincement ou
défaillance des douilles à chaud.

TEST SUR LE TERRAIN

Lors de conditions de course normales, la lubrification hydrodynamique se produit lorsque le tube supérieur est complètement séparé de la douille
par une fine couche d'huile. Les caractéristiques d'une lubrification hydrodynamique sont un taux de frottement très bas et des douilles et une
tige inusables, car les douilles ne sont pas en contact avec le métal. En cas de lubrification hydrodynamique normale, le dégagement des douilles
passera inaperçu.
P/N: 605-00-045 | 2006 FOX 36 OWNER'S MANUAL
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