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Italiano
MANUTENZIONE
FILTRO ARIA - Ruotare il pomello (A, Fig. 57) e controllare
giornalmente i filtri aria (B-C). Pulire con sgrassante Emak cod.
001101009, lavare con acqua e soffiare a distanza con aria
compressa dall'interno verso l'esterno (Fig.57). Sostituire il filtro
se è fortemente intasato o danneggiato.
ATTENZIONE! - Quando si rimonta il filtro (B), incastrarlo
bene nel suo alloggiamento nel coperchio (D).
FILTRO CARBURANTE - Verificare periodicamente le
condizioni del filtro carburante. In caso di sporcizia eccessiva,
sostituirlo (Fig. 58).
POMPA OLIO (automatica regolabile) - La portata è
preregolata di fabbrica. L'erogazione dell'olio può essere
variata dall'operatore, a seconda delle esigenze, tramite
l'apposita vite di registro (Fig. 59). La portata dell'olio avviene
solo con la catena in movimento.
ATTENZIONE - Non utilizzare mai olio di recupero.
GRUPPO AVVIAMENTO - Tenere libere e pulite le feritoie di
raffreddamento del carter gruppo avviamento (Fig. 60) con
pennello o aria compressa.
MOTORE - Pulire periodicamente le alette del cilindro con
pennello o aria compressa (Fig. 61). L'accumulo di impurità
sul cilindro può provocare surriscaldamenti dannosi per il
funzionamento del motore.
CANDELA - Periodicamente si raccomanda la pulizia della
candela e il controllo della distanza degli elettrodi (Fig. 62).
Utilizzare candela Champion RCJ-7Y o di altra marca di grado
termico equivalente.
FRENO CATENA - Nel caso il freno catena non funzioni
correttamente, smontare il carter copricatena e pulire a fondo
i componenti del freno. Quando il nastro del freno catena è
usurato e/o deformato, sostituirlo (A, Fig. 63).
Verificare e sostituire se necessario, l'arresto di sicurezza della
catena (B, Fig. 63).
BARRA - Ruotare la barra e verificare che i fori di lubrificazione
siano liberi da impurità (Fig. 64).
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MAINTENANCE
AIR FILTER - Rotate the knob (A, Fig. 57) and check the
air filters (B-C) each day. Clean with Emak degreaser p/n
001101009, rinse with water and blast dry with compressed
air, not too close, blowing from the inside outwards (Fig.57).
Renew the filter if heavily clogged or damaged.
WARNING! – When refitting the air filter (B), fit it into the
cover (D) well, before reassembly.
FUEL FILTER - Check the fuel filter periodically. Replace it if
too dirty (Fig. 58).
OIL PUMP (automatic/adjustable) - Flow adjustment is pre-
set by the manufacturer. Oil flow can be adjusted by the
operator according to specific requirements by means of the
special adjusting screw (Fig. 59). Oil flow occurs only when the
chain is moving.
WARNING - Never use scavenge oil.
STARTING UNIT - Use a brush or compressed air to keep the
cooling louvers of the starter assembly free and clean (Fig. 60).
ENGINE - Clean the cylinder fins (Fig. 61) with compressed air
or a brush periodically. Dangerous overheating of engine may
occur due to impurities on the cylinder.
SPARK PLUG - Clean the spark plug and check the electrode
gap periodically (Fig. 62).
Use Champion RCJ-7Y or of other brand with the same thermal
grade.
CHAIN BRAKE - If the chain brake does not work properly,
remove the chain cover and the clean brake components.
Replace the chain brake band if worn or deformed (A, Fig. 63).
Check and, if necessary, replace the chain safety stop (B, Fig. 63).
GUIDE BAR - Turn the guide bar and check that the lubrication
holes are free from impurities (Fig. 64).
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English
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Français
ENTRETIEN
FILTRE A AIR - Tourner le pommeau (A, Fig. 57) et contrôlez
tous les jours les filtres à air (B-C). Nettoyer avec du
dégraissant Emak cod. 001101009, laver avec de l'eau et
souffler à distance avec de l'air comprimé de l'intérieur vers
l'extérieur (Fig.57). Remplacer le filtre s'il est fortement colmaté
ou endommagé.
ATTENTION! - Lors du remontage du filtre (B), s'assurer
de le faire entrer parfaitement dans son logement du
couvercle (D).
FILTRE CARBURANT - Vérifiez périodiquement les conditions
du filtre carburant; s'il est trop sale, mieux vaut le changer.
(Fig.58).
POMPE A HUILE (automatique réglable) - Le débit est
préréglé à l'usine. L'opérateur peut varier la distribution de
l'huile selon les exigences, au moyen de la vis de réglage
(Fig.59). Il n'y a débit d'huile que lorsque la chaîne est en
mouvement.
ATTENTION - N'utilisez jamais d'huile de récupération.
GROUPE DEMARREUR - Veillez à ce que les fentes de
refroidissement du carter du groupe démarreur soient toujours
dégagées (Fig.60). Utilisez un pinceau ou de l'air comprimé.
MOTEUR - Nettoyez régulièrement les ailettes du cylindre à
l'aide d'un pinceau ou d'air comprimé (Fig.61). L'accumulation
d'impuretés sur le cylindre peut provoquer des surchauffes
nuisibles au bon fonctionnement du moteur.
BOUGIE - Il est recommandé de nettoyer périodiquement la
bougie et de contrôler la distance entre les électrodes (Fig.62).
Utiliser une bougie Champion RCJ-7Y ou autre marque avec
degré thermique équivalent.
FREIN DE CHAINE - Si le frein de chaîne ne fonctionne pas
bien, démontez le carter protège-chaîne et nettoyez à fond les
éléments du frein. Lorsque le ruban du frein de chaîne est usé
et/ou déformé, remplacez-le (A, Fig.63).
Vérifiez et, si cela s'avère nécessaire, remplacez l'arrêt de
sûreté de la chaîne (B, Fig.63)
GUIDE - Tournez le guide et vérifiez que les trous de
lubrification sont dégagés d'éventuelles impuretés (Fig.64).
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