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Remplacement des balais du moteur
Schéma de câblage, page 26.
Démontage
Remplacer les balais usés mesurant moins de 1/4 in. (6 mm).
Les balais s'usent différemment de chaque côté du moteur.
Contrôler les deux côtés.
1.
Relâcher la pression, page 6. Débrancher le cordon
d'alimentation de la prise.
2.
Déposer les deux vis (30) et retirer le boîtier (29)
(voir l'illustration à la page 15).
3.
Débrancher le connecteur moteur (D) de la carte
de commande (33).
4.
Couper la ligature (F).
5.
Localiser les deux fils jaunes (C) (fils thermiques).
Couper chacun au milieu.
6.
À l'aide d'un tournevis à lame plate, soulever les (deux)
capuchons de balais (A). Démonter les balais (B).
7.
Mettre les balais usagés au rebut.
8.
Faire tourner le ventilateur à la main et souffler de l'air
comprimé sur le porte-balais positif (haut) pour enlever
la poussière.
Pour éliminer les poussières, mettre le système d'aspira-
tion de l'atelier en marche. Placer l'extrémité du flexible
au-dessus du porte-balais négatif (bas) et souffler de l'air
comprimé sur le porte-balais positif (haut).
Installation
\
Utiliser toutes les pièces neuves comprises dans le kit
balais. Ne pas réutiliser des pièces usagées si des
pièces de rechange neuves sont fournies.
1.
Orienter les fils vers l'avant du moteur et monter les balais
neufs (B) sur le moteur. Veiller à positionner le fil des balais
positifs (rouge) en haut du moteur (comme indiqué) et le
fil négatif (noir) sur le côté du moteur.
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Remplacement des balais du moteur
2.
Presser sur chaque capuchon (A) pour les mettre en
place sur les balais. Aligner chaque capuchon sur les
2 proéminences situées de part et d'autre du fil des
balais. On entend un clic au moment où l'on presse
le capuchon en place.
3.
À l'aide d'une pince à dénuder, ôter l'isolation du fil
sur environ 1/4 de pouce (6 mm) à partir de l'extrémité
de chaque fil jaune (C) raccordés au moteur.
4.
Introduire l'extrémité dénudée dans une épissure (E) du
balai neuf.
5.
À l'aide d'un outil de sertissage, écraser l'extrémité des
épissures (E) sur chaque fil. Tirer légèrement sur les fils
pour s'assurer qu'ils ne risquent pas de sortir de l'épissure.
6.
Prendre une ligature (F) dans le kit et la passer seulement
autour du moteur et des fils. Couper ce qui est trop long.
Faire attention à ce que ni le flexible de refoulement ni les
fils ne soient serrés par le lien.
7.
Rebrancher le connecteur du moteur (D) sur la carte de
commande (33).
D
29
A
33
Rouge
A
B
F
8.
Reposer le boîtier (29) et les deux vis (30)
(voir illustration, page 15).
E
C
Noir
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