Par temps froid, le système règle le ventilateur à
une vitesse réduite, afin de ne pas faire pénétrer
trop d'air froid dans l'habitacle, jusqu'à ce que
l'air se réchauffe. Le système commence par
souffler l'air vers le plancher, mais pourra changer
de mode automatiquement au fur et à mesure
que le véhicule se réchauffera pour maintenir la
température choisie. La durée nécessaire au
réchauffement dépend de la température extérieure
et du temps écoulé depuis la dernière fois où le
véhicule a été utilisé.
3. Attendre que le système se stabilise, ce qui peut
prendre de 10 à 30 minutes. Régler alors la
température, au besoin.
Vous pouvez passer du système de mesures
anglo-saxon au système métrique par le centralisateur
informatique de bord. Se reporter à Personnalisation
du véhicule - centralisateur informatique de bord (CIB)
à la page 3-78.
Le système de climatisation réduit le taux d'humidité de
l'air, ce qui explique le léger écoulement d'eau parfois
observable sous le véhicule lorsqu'il tourne au ralenti ou
après l'arrêt du moteur. Cela est tout à fait normal.
S'assurer de ne pas couvrir le capteur solaire qui se
trouve sur le dessus du tableau de bord, près du
pare-brise. Pour obtenir plus d'information sur le capteur
solaire, se reporter à la rubrique
trouve plus loin dans ce chapitre.
PASS (régulation de température passager): Presser
ce bouton pour régler une température différente pour
le passager. Presser ensuite les boutons de réglage
de température du passager pour sélectionner un
réglage confortable.
Presser à nouveau le bouton PASS (passager) pour
faire correspondre automatiquement le réglage de
température du passager au réglage du conducteur.
Éteindre l'écran de température du passager ne coupe
pas le système de climatisation du passager.
Q
R
/
(réglage de température): La température
peut être réglée séparément pour le conducteur et le
passager. Presser les flèches vers le haut ou le
bas pour augmenter ou diminuer les réglages de
température automatiques.
k
l
Capteurs
qui se
3-27