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Test après montage
Posez maintenant la locomotive (avant de remettre la caisse sur le châssis) sur la voie de
programmation et sélectionnez l'adresse. En usine, le décodeur est d'office programmé sur
l'adresse 03. Si vous avez raccordé correctement le décodeur, vous devriez pouvoir lire cette
adresse. Si ce n'est pas le cas, une faute vous a peut-être échappé lors du câblage. Contrôlez et
modifiez le câblage le cas échéant. Vous pouvez maintenant procéder à un premier essai de
marche sur votre réseau.
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Remarques concernant les propriétés du LE1035
Les propriétés du LE1035 sont enregistrées dans ce qu'on appelle les Variables de Configuration,
en abrégé CV. Ces CV peuvent être modifiées à volonté et les réglages restent mémorisés en
permanence (même lorsque la locomotive ne se trouve pas sous tension sur la voie).
En ce qui concerne la modification des valeurs contenues dans les CV, reportez-vous au mode
d'emploi de votre système digital.
6.1 Temporisations interruptibles
A l'aide de la touche de fonction 4 (réglage d'usine pouvant être modifié dans la CV 60), il est
possible de désactiver les temporisations d'accélération et de freinage ainsi que la distance de
freinage constante pendant l'exploitation. Les temporisations sont désactivées aussi longtemps que
la fonction reste active.
6.2 Mode de marche "manœuvre"
Le mode de marche "manœuvre" réduit la vitesse de moitié. Une régulation particulièrement fine en
résulte et permet d'effectuer des manœuvres en douceur. A l'aide de la touche de fonction 3
(réglage d'usine pouvant être modifié dans la CV 59), il est possible d'activer et désactiver le mode
de marche "manœuvre". Lorsque ce dernier est activé, la distance de freinage constante est
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F
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