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Mode d'Emploi
Entretien
REALIGNEMENT DES ROUES
Au cours de l'utilisation de la machine, l'alignement
des essieux avant et arrière peut subir des
modifications, à cause de fuites d'huile des circuits
de commande de direction, mais également lors des
changements du mode de direction quand les roues
avant non sont pas parfaitement alignées avec les
roues arrière.
Pour remédier à cet inconvénient, il vaut mieux
adopter la méthode suivante plutôt qu'effectuer un
contrôle visuel de l'alignement:
1) Conduire la machine sur un terrain plat et sans
aspérités
2) Mettre le commutateur de sélection de direction
24
sur «quatre roues directrices» (pos. 2)
3) Tourner la direction jusqu'en fin de course (à
droite ou à gauche indifféremment)
4) Mettre le commutateur de sélection de direction
sur «roues avant» (pos. 0)
5) Tourner la direction jusqu'en fin de course dans
le même sens de la manœuvre précédente
6) Mettre à nouveau le commutateur de sélection
de direction sur «quatre roues directrices» (pos.
2)
7) Tourner la direction (du côté opposé à celui
induqué au point 3) jusqu'à ce que l'essieu
arrière arrive en fin de course.
8) Mettre à nouveau le commutateur de sélection
de direction sur «roues avant» (pos. 0)
9) Tourner la direction (du même sens de celui
indiqué au point 7) jusqu'à ce que l'essieu
avant arrive en fin de course
10) Mettre à nouveau le commutateur de sélection
de direction sur «quatre roues directrices» (pos.
2)
A ce moment les roues doivent être alignées.
98
La machine est dotée d'un indicateur
d'alignement des roues
affiche automatiquement un message
en tournant le sélecteur de direction de la
à la pos. 0 ou de la pos. 2 à la pos. 0, les roues
arrière atteignent la position alignée.
Rodage ___________________________Aucun
Ordinaire ___________________
GTH-4016 SR - GTH-4018 SR
Deuxième Édition - Première Impression
24
1
0
arrière. L'écran LMI
INTERVALLE D'ENTRETIEN
2
quand,
pos.1
Si nécessaire
Code 57.0009.0502
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