RIB KING FAST Mode D'emploi page 50

E
S
R=2,2KΩ
AUTOTEST PARA COSTA
24Vdc para ACCESSORIOS
B - MICROINTERRUPTORES DE GESTIÓN
DIP 1 (ON) CONTROL SENTIDO DE ROTACIÓN DEL/ DE LOS MOTOR/
ES (PUNTO C)
DIP 2 (ON) PROGRAMACIÓN DE TIEMPOS (PUNTO D)
DIP 1-2 MEMORIZACIÓN/CANCELACIÓN CÓDIGOS DE RADIO MANDO
APERTURA TOTAL (DIP 1 ON seguido de DIP 2 ON) (PUNTO E) SÓLO PARA
MODELOS CR
DIP 1-3 MEMORIZACIÓN/CANCELACIÓN CÓDIGOS DE RADIO MANDO APERTURA PEATONAL
(DIP 1 ON seguido de DIP 3 ON) (PUNTO F) SÓLO PARA MODELOS CRX
DIP 2-1 PROGRAMACIÓN DE LOS TIEMPOS DE APERTURA PEATONAL (PUNTO D)
DIP 3 Tiempo de espera antes del cierre automático total o peatonal (ON)
DIP 4
Fotocélulas siempre activas (OFF) - Fotocélulas activas sólo en cierre (ON)
DIP 5 Pre-intermitente (ON) - Centelleo normal (OFF)
DIP 6
Mando de impulso único (K BUTT) y Receptor radio paso a paso (OFF) automático
(ON)
DIP 7 Desaceleración
DIP 8
Habilitación de cerradura eléctrica (ON-activado)
DIP 9 Habilitación golpe de desenganche de cerradura eléctrica y facilitación de
desbloqueo (ON-activada)
DIP 10
Habilitación golpe de enganche de cerradura eléctrica (ON-activado)
DIP 11 En OFF la función black out no está activa
En ON la función black out está activa
DIP 12
Gestión de cierre inmediato después del tránsito por las fotocélulas
ON - Habilitada
OFF - Deshabilitada
DIP 13 Habilitación TEST monitoreo costa (ON habilitado, OFF deshabilitado)
DIP 14 ON
DIP 15
OFF
DIP 16 ON
JP 17 Selección funcionamiento con 1 o 2 motores (como predeterminado jumper cerrado
2 motores)
JP1 => ¡Controlar que el puente esté introducido!
JP2 => ¡Controlar que el puente esté introducido!
ANTENA
MASA
ANTENA
SIGNAL
BUZZER
+
-
24Vdc para
+
-
+
-
FOTOCÉLULAS
COSTAS
+
PASSO PASSO
PEATONAL
COMÚN
CERRADURA
ELÉCTRICA
ALIMENTACION
230Vac 50 Hz
JP3 => ¡Controlar que el puente esté introducido!
TORQUE TR1 - REGULADOR ELECTRÓNICO DE FUERZA
La regulación de la fuerza se realiza rotando el Trimmer TORQUE, el cual sirve para variar la
tensión de salida hacia las cabezas del motor (girando en sentido horario aumenta la fuerza
del motor).
Dicha fuerza se incluye automáticamente pasados 3 segundos desde el inicio de cada maniobra.
Esto sirve para dar el máximo estado inicial de arranque al motor en el momento de partida.
NOTA: SI EL TIMMER SE REGULA LUEGO DE HABER EJECUTADO EL PROCEDIMIENTO DE
PROGRAMACIÓN, ES POSIBLE QUE LA MEDIDA DE INICIO DE DESACELERACIÓN SUFRA
VARIACIONES (DE MÁS O DE MENOS RESPECTO A LA ANTERIOR), POR LO TANTO SI SE
EJECUTA UNA NUEVA REGULACIÓN DEL TRIMMER, SE SUGIERE VOLVER A REALIZAR
LA PROGRAMACIÓN DE LOS TIEMPOS.
DESACELERACIÓN - LOW SPEED TR2
La regulación de la velocidad lenta se realiza actuando sobre el Trimmer LOW SPEED por
medio del cual se varía la tensión en salida hacia las cabezas del/ de los motor/es (girando
en sentido horario aumenta la velocidad). La regulación se realiza para determinar la correcta
velocidad del final de apertura y del final de cierre en base a la estructura de la cancela o en
presencia de roces leves que podrían comprometer el correcto funcionamiento del sistema. La
desaceleración se determina automáticamente por el panel eléctrico en
fase de programación de los tiempos y es activada a los 50÷60 cm aproximadamente antes de
alcanzar el tope de recorrido mecánico de apertura o de cierre.
ATENCIÓN: PARA UTILIZO CON OPERADORES HIDRAULICOS
Si se utilizan operadores hidráulicos, la fase de deceleración puede non funcionar
corectamente. En ese caso, es oportuno inhabilitar esta función, posicionando el
DIP7 en posición de OFF.
SEÑALIZACIONES LED
DL1 - (ROJO) - Programación activada
DL2 - (Verde) - Programación radio activada (sólo en los modelos CRX)
DL3 - (Verde) - Cancela en apertura M2
DL4 - (Rojo) - Cancela en cierre M2
DL5 - (Verde) - Cancela en apertura M1
DL6 - (Rojo) - Cancela en apertura M1
50
INTERMITENTE
MOTOR 2
CONDENSADOR M2
MOTOR 1 CONDENSADOR M1