Pentair Jung Pumpen MULTICUT 25/2 ME Instructions De Service page 36

ČESKY
Montáž: Ponorné čerpadlo je vybaveno
na tlakové straně 90º přírubou a potom
za použití řetězu nasazeno do šachty
nebo sběrné jámy. Pří krátkodobém po-
užití může být čerpadlo uvedeno do pro-
vozu za použití vhodné zástrčky.
Zjišťování úrovně hladiny může být pro-
váděno různými systémy. Zvláštnosti a
požadavky jsou uvedeny v příslušných
návodech pro provoz.
Dle zákonů a předpisů o ochra-
ně proti explozi nesměji JUNG
Ex-čerpadla nikdy běžet na su-
cho ani pracovat v srkavém provozu.
Čerpadlo se musí nejpozději vypnout,
když stav vody dosáhne horní hrany
tělesa čerpadla (x na výkresu). Toto vy-
pnutí musí být provedeno prostřednic-
tvím elektrického odděleného spínacího
obvodu. K chodu na sucho může dojít
výhradně jen mimo oblast nebezpečí
exploze za účelem provedení údržbář-
ských a kontrolních prací.
U delších tlakových vedení je třeba zvolit
přiměřeně větší průměr, aby se zabrá-
nilo ztrátám v důsledku tření v potrubí.
Stoupající tlakové potrubí položit bez-
pečně vzhledem k mrazu! Příklop šach-
ty musí být stanoven s ohledem na účel
použití a potřebnou nosnost.
Když je čerpadlo vadné, může část nápl-
ně olejové komory uniknout do přepra-
vovaného média.
Ne Ex-čerpadla. Jestliže je použita ha-
dice jako tlakové vedení, je třeba dbát na
to, aby byla při každém čerpacím proce-
su před ponořením čerpadla úplně vy-
prázdněna. Eventuelně ještě přítomné
zbytky kapaliny by zabránily odvzdušně-
ní tělesa čerpadla a tím i čerpání.
Tato situace může také nastat tehdy,
když je čerpadlo náhle suché, odčerpá
hlouběji než je uvedeno na montážním
výkresu nebo se dostane při každoden-
ním kontrolním běhu do srkavého pro-
vozu.
ÚDRŽBA
Doporučujeme provádět údržbu dle EN
12056-4 a EN 60074-19.
Pro zajištění trvalé provozní bezpečnosti
vašeho zařízení doporučujeme uzavření
smlouvy o údržbě.
Před každou prací: Čerpadlo a
řízení odpojit od sítě a zajistit,
36
aby nemohly být jinými osobami zase
uvedeny do stavu pod napětím.
Pryžové hadice zkontrolovat
ohledně mechanických a che-
mických poškození. Poškozené
nebo zlomené hadice museí být vymě-
něny.
Při použití řetězu pro zdvihání
čerpadla dodržujte příslušné
vnitrostátní předpisy o prevenci
úrazů. Zdvihací zařízení musejí být pra-
videlně kontrolována revizorem v soula-
du se zákonnými předpisy.
Motory konstrukční série EX
odpovídají druhu ochrany před
zapálením "Tlakově pevné za-
pouzdření". Opravářské práce, kjteré
mají vliv na ochranu proti explozi, smějí
být prováděny jen autorizovanými oprav-
nami nebo výrobcem. Při opravách je
třeba zkontrolovat plochy ohraničující
mezery ohledně poškození a popřípadě
je nahradit originálními díly výrobce.
Kontrola oleje
Olejová komora je utěsněná naven po-
mocí uzavíracího šroubu. Za účelem
kontroly těsnění sběracího kroužku je
třeba vypustit olej z olejové komory včet-
ně zbytku a zachytit do čisté odměrky.
∙ Jestliže je olej znečištěn vodou
(mléčný), musí být provedena výmě-
na oleje. Po dalších 300 hodinách
provozu, max. však za 6 měsíců, zno-
vu zkontrolovat!
∙ Jestliže se v oleji nachází voda a ne-
čistoty, musí být kromě oleje vymě-
něno též těsnění sběracího kroužku.
Pro monitorování olejové komory může
být instalována, také dodatečně, elek-
troda našeho přístroje pro kontrolu
těsnosti "DKG" resp. "DKG-Ex" namísto
uzavíracího šroubu "DKG".
Výměna oleje
Pro zachování funkční bezpečnosti je
třeba provést první výměnu oleje po 300
a další výměnu oleje vždy po 1000 hodi-
nách provozu.
Při nižším počtu hodin provozu však
provést výměnu oleje nejméně jednou
za rok.
Jestliže je přepravována odpadní voda
se silně abrazivními příměsemi, je nut-
né počítat s výměnou oleje v kratších
intervalech.
Pro výměnu náplně olejové komory po-
užívat hydraulický minerální olej HLP o
viskozitě třídy 22 až 46, např. Mobil DTE
22, DTE 24, DTE 25.
Plnicí množství je 520 cm³ pro MultiCut
25/2 až 36/2, 750 cm³ pro MultiCut 45/2
a 2600 cm³ pro MultiCut 75/2 a 76/2.
POZOR! Olejová komora smí být plněna
jen stanoveným množstvím oleje. Přepl-
nění má za následek zničení čerpadla.
Kontrola čerpadlové jednotky
Šrouby tělesa čerpadla, jakož i spojovací
a upevňovací šrouby je třeba zkontrolo-
vat ohledně pevného dosednutí a popří-
padě dotáhnout.
Při sníženém výkonu čerpání, zvyšují-
cím se provozním hluku nebo sníženém
výkonu řezání (náchylnost k blokování
chodu čerpadla) je třeba zkontrolovat
opotřebování oběžného kola a řezacího
zařízení a v případě potřeby je vyměnit.
Výměna oběžného kola
Opotřebená oběžná kola mů-
žou mít ostré hrany.
1. Řezací rotor zablokovat kusem dřeva
a vyšroubovat centrální šroub s vnitř-
ním šestihranem.
2. Vyšroubujte čtyři šrouby s vnitřním
šestihranem nahoře na spirálové
skříni a spirálovou skříň sejměte.
3. Nové oběžné kolo s lícovaným perem
namontujte na hřídel a přitom dodrž-
te počet lícovaných podložek.
4. Na každé lopatce zjistěte rozměr B
a poznamenejte si největší hodnotu.
5. Na více místech zjistěte rozměr A a
poznamenejte si nejmenší hodnotu.
6. POZOR!
Spára
ho kola A-B
0,5-0,7 mm. Pokud by byla spára vět-
ší, nebo menší, musí být vyrovnána
lícovanými podložkami (12x16x0,2)
za oběžným kolem.
7. Spirálovou skříň a olejovou komoru/
motor opět sešroubujte.
8. Nakonec se namontuje rotor a na-
staví se řezná spára.
oběžné-
musí být: