Composants; Volant - rotork IQ Serie Mode D'emploi

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Spécifications standards

9 Composants

Les détails des principaux composants électriques/électroniques et
mécaniques de la motorisation sont fournis ci-dessous :

9.1 Volant

Un volant est fourni pour permettre un actionnement manuel
de la vanne en cas de coupure de courant. La taille du volant et
l'avantage mécanique sont généralement conçus conformément
aux normes EN 12570 et AWWA C540 (American Water Works
Association) pour offrir le meilleur compromis de force et de tours
lors des opérations d'urgence.
Types de volants : IQ, IQS, IQD, IQM, IQML, IQL
Taille de la
Type / Ratio
motorisation
10, 12, 18
Direct / 1:1
19, 20
Direct / 1:1
25
Réduction / 13.3:1
35
Réduction / 22.25:1
40
Réduction / 15:1
70, 90, 91
Réduction / 30:1
95
Réduction / 45:1
Note:
1
Le ratio standard de l'IQM25 et l'IQML25 est 1:1.
2
L'effort ne répond pas aux exigences de la norme EN12570, au couple nominal de la motorisation. Il peut être utilisé pour des applications requérant
un couple plus faible ou lorsque des forces supérieures au niveau du volant peuvent être appliquées.
Types de volants : IQT
Motorisation
IQTF50
Rotations de 90º
26
Lors du fonctionnement électrique de la motorisation, le volant
est mécaniquement débrayé du mécanisme d'entraînement.
Pour actionner le volant, le levier de sélection manuel/auto doit
être abaissé puis relâché. Le fonctionnement manuel reste alors
sélectionné. Lorsque le fonctionnement électrique est en cours,
la motorisation revient automatiquement à l'entraînement par
moteur, sans retour de levier ou de volant.
Gamme IQ
44
1
IQT125
IQT250
IQTF100
IQTF125
IQTF250
IQTM125
IQTM250
26
88
88
Option
Réduction / 5:1
Réduction / 13.3:1
Direct / 1:1
2
Réduction / 30:1
Réduction / 45:1
Réduction / 30:1
2
IQT500
IQT1000
IQTF500
IQTF1000
IQTM500
IQTM1000
88
83
Le levier manuel/auto peut être verrouillé en position manuelle ou
automatique, à l'aide d'un cadenas avec un anneau de 6 mm de
diamètre (qui n'est pas fourni par Rotork), bloquant l'actionnement
du mécanisme d'entraînement du moteur (quand il est verrouillé
sur manuel) ou l'actionnement du volant (quand il est verrouillé
sur automatique). Le débrayage d'urgence de l'entraînement du
moteur peut être enclenché en abaissant et en maintenant le levier
manuel/auto enfoncé lors du fonctionnement électrique.
IQT2000
IQT3000
IQTF2000
IQTF3000
IQTM2000
IQTM3000
83
83

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