Protection Antidéflagrante; Syncrophase - Protection Contre Le Câblage Incorrect; Protection Contre Les Vannes Coincées - rotork IQ Serie Mode D'emploi

Protection antidéflagrante
Les motorisations IQ de 3e génération sont conformes aux
normes internationales suivantes relatives aux équipements
antidéflagrants:
• ATEX II 2GD c
• IECEx
• FM3615
• CSA EP C22.2 No 30–M
La télécommande Bluetooth Pro de Rotork est conforme aux
®
normes suivantes:
• ATEX II 1G
• FM3610
• Canada CSA - C22.2 No.157-92
Pour connaître tous les détails sur les certifications et les
conformités dans les zones dangereuses et non dangereuses,
veuillez consulter la section 6.
Syncrophase – Protection contre le câblage incorrect
La correction automatique de la rotation de la phase Syncrophase
de Rotork permet d'éviter tout dommage au niveau de la vanne
causé par un câblage incorrect, en garantissant que la rotation
de la phase du moteur triphasé IQ est toujours correcte. Le
Syncrophase détecte la rotation de la phase entrante et alimente
le contacteur approprié pour créer un mouvement dans la
bonne direction.
Protection de chaque phase*
Le module d'alimentation IQ contrôle les trois phases de
l'alimentation électrique. En cas de perte d'une ou de plusieurs
phases, le système de commande bloque le fonctionnement afin
d'éviter un « fonctionnement monophasé » du moteur ou un
court-circuit. L'écran de la motorisation indique alors « perte de la
phase ». L'indication à distance est aussi disponible via les contacts
de signalisation configurables.
* IQ triphasée uniquement
Protection contre les vannes coincées
La motorisation est confrontée à des conditions de
fonctionnement extrêmes lors du déblocage de la vanne, lorsque
son couple est à son niveau le plus élevé ou lorsqu'une vanne
peu utilisée est coincée. La motorisation IQ a l'intelligence de
surmonter systématiquement ce genre de problèmes, assurant un
fonctionnement fiable de la vanne ainsi qu'une protection de la
motorisation et de la vanne.
Si la vanne coincée peut être débloquée, comme pour les vannes
à sièges obliques, la limite de couple peut être dépassée sur une
portion configurable de la course à partir du siège de la vanne.
Ceci permet de délivrer un couple 1,5 fois supérieur au couple
nominal pour débloquer la vanne. Dans la majorité des cas, ces
forces additionnelles permettent de débloquer la vanne coincée
et de poursuivre l'opération. Une fois que le limiteur de couple a
atteint sa position de dépassement prédéfinie, il revient à sa valeur
initiale pendant le reste de la course. Si le couple additionnel est
toujours insuffisant pour faire bouger la vanne, la motorisation IQ
comprend que la vanne est coincée et arrête son fonctionnement
en quelques secondes pour ne pas endommager la vanne ou
court-circuiter le moteur.
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