Entretien Section Fluide - Titan Speeflo PowrLiner 4900 XLT Notice D'utilisation

ENTRETIEN SECTION FLUIDE

IMPORTANT ! L'utilisation de pièces de rechange non fabriquées par Speeflo pourra entraîner l'annulation de la
garantie. Demander les pièces Speeflo pur une réparation optimale.
Les pompes Série 143 doivent être entretenues toutes les 1000 heures d'utilisation. Un entretien pourra s'imposer plus tôt si
l'on constate une fuite au niveau des garnitures supérieures ou si la pompe bat plus vite dans un sens que dans l'autre.
L'utilisation du lubrifiant réf. 314-480 est recommandée pour lubrifier les garnitures supérieures. NE PAS REMPLACER CE
PRODUIT PAR DE L'HUILE, DE L'EAU OU DU SOLVANT.
DEMONTAGE
1) Retirer la canne d'aspiration. Dévisser le bas de pompe et le cylindre de pompe à l'aide d'un serre-tubes à
sangles.
2) Faire glisser la bague de retenue par le haut à l'aide d'un petit tournevis par le haut à l'aide d'un petit
tournevis puis retirer la goupille de fixation du piston.
3) Faire glisser le piston à travers la cavité inférieure du support de pompe.
4) Enlever le joint torique Téflon, le ressort joints et le kit de joints.
5) Fixer le piston dans un étau par les côtés plats de sa partie supérieure et retirer le siège de piston à l'aide
d'une clé tout en tenant le piston horizontalement à l'aide d'un support en bois si nécessaire. Enlever la bille, le
kit de joints, le ressort de joint inférieur et la butée de ressort.
6) Retirer le logement de bille, le joint Téflon et la bille inférieure.
7) Remettre la goupille et la bague de retenue.
8) Enlever le joint torique du cylindre de pompe.
REMONTAGE
A NOTER : mettre du Téflon sur tous les filetages des raccords tuyau.
1) Fixer les joints toriques et dans leur emplacement à l'intérieur du cylindre de pompe et le joint torique dans le
support de pompe.
2) Fixer le joint torique dans le bas de pompe.
3) Placer la bille inférieure dans le bas de pompe et fixer le logement de bille.
4) Raccorder le bas de pompe au cylindre de pompe. Placer le kit de joints sur le siège de piston. ATTENTION !
La pointe en forme de « V » du joint doit être dirigée vers le bas de pompe. Mettre la bille sur le siège de piston.
Puis placer le ressort de joint inférieur et la butée de ressort. Visser fermement le piston sur son siège en
utilisant de la Loctite rouge. Insérer le kit de joints dans le support de pompe. ATTENTION ! La pointe en forme
de «V » du joint doit être dirigée vers le moteur. Monter le ressort de joint (petite extrémité en direction du joint)
dans la cavité inférieure du support de pompe, derrière le kit de joint.
5) Insérer le piston au travers su support de pompe. Le tourner jusqu'à ce qu'il soit aligné avec le piston
hydraulique (mise en place de l'axe).
6) Pousser le cylindre par-dessus les joints et le raccorder au support de pompe. ATTENTION ! Le joint torique
et le ressort de joint doivent être en place avant le raccordement du cylindre au support de pompe.
7) Fixer la canne d'aspiration.
A NOTER : il n'est pas nécessaire de serrer très fort le bas de pompe et le cylindre sur le support de
pompe car les joints toriques font étanchéité. Il suffit de visser complètement. Le bas de pompe peut être
dévissé d'un demi-tour, une fois fixé complètement, pour une position correcte du tuyau.
En ce qui concerne la fixation de la canne d'aspiration, il est extrêmement important que les filets du tuyau
exercent un léger frottement sur le bas de pompe et que les raccord de tuyau soient entourés de Téflon et bien
étanches, pour éviter toute fuite d'air.
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