Entretien Du Système Hydraulique; Entretien De La Section Des Fluides; Entretien De Base Du Moteur (Moteur À Essence) - Titan PT6900 Plus DI 120V Mode D'emploi

Entretien
6.3 Entretien du système hydraulique
Dans le système hydraulique, vous devez
impérativement employer un liquide hydraulique
approuvé par Titan (Titan Coolflo, n° de pièce 430-
361). N'utilisez aucun autre fluide hydraulique.
Attention
L'emploi de tout autre fluide hydraulique risque de
gravement endommager le système hydraulique et
annulera la garantie.
1. Vérifiez le liquide fluide hydraulique tous les jours. Il doit
atteindre la marque « Full » de la jauge. Si son niveau est
insuffisant, ajoutez impérativement du fluide hydraulique
approuvé par Titan (Titan Coolflo, n° de pièce 430-361).
N'ajoutez ni ne changez le fluide hydraulique si vous n'êtes
pas dans un lieu propre dénué de poussière. La pollution
du fluide hydraulique diminue la durée de vie de la pompe
hydraulique et annule la garantie.
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2. Changez le fluide hydraulique tous les douze mois. Drainez
l'ancien fluide du réservoir et remplissez-le de 5,9 litres de
fluide hydraulique. Faites marcher le pulvérisateur à une
pression suffisante pour faire fonctionner la section des
liquides. Faites tourner le pulvérisateur à basse pression
pendant 5 minutes. Cela permet d'évacuer l'air du système.
Vérifiez le niveau du fluide au terme de cette procédure. Ne
remplissez pas trop le réservoir.
i Lorsque vous remplacez le filtre hydraulique (3) au
cours du changement de fluide, il peut s'avérer utile
d'ajouter jusqu'à un litre supplémentaire de fluide
hydraulique.
3. Le système hydraulique est doté d'un filtre hydraulique
externe remplaçable. Changez le filtre tous les douze mois.
4. L'entretien de la pompe hydraulique ne doit pas s'effectuer
sur place. Si la pompe hydraulique nécessite un entretien, elle
doit être renvoyée à Titan.
6.4

Entretien de la section des fluides

Si le pulvérisateur doit ne pas être utilisé pendant une longue
période, il est conseillé, suite au nettoyage, d'introduire un mélange
de kérosène et huile faisant office de conservateur. Les garnitures
tendent à sécher lorsqu'elles ne sont pas utilisées. Cela s'applique
notamment à l'ensemble des garnitures supérieures pour lesquelles il
est recommandé de recourir à Piston Lube (n° de pièce 314-480) pour
une utilisation normale.
Si le pulvérisateur n'a pas été utilisé pendant une longue période,
il peut s'avérer utile d'amorcer la pompe avec un solvant. Il
est extrêmement important que les filets du raccord du tuyau
d'aspiration soient correctement fixés. Toute fuite d'air pourrait
occasionner un fonctionnement irrégulier du pulvérisateur et
pourrait endommager le système. Les courses ascendantes et
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descendantes doivent être approximativement similaires en terme
de temps (l'une ne doit pas être plus rapide que l'autre). Une course
ascendante ou descendante trop rapide pourrait indiquer la présence
d'air dans le système ou un mauvais fonctionnement de la soupape
ou des sièges (reportez-vous à la section consacrée au dépannage).
6.5 Entretien de base du moteur (moteur à
essence)
• Pour obtenir des informations détaillées sur l'entretien du
moteur ou des spécifications techniques, reportez-vous au
deuxième manuel du moteur à essence.
• Tout entretien du moteur doit être réalisé par un revendeur
agréé par le fabricant du moteur.
• Utilisez une huile pour moteur de qualité premium. Il est
conseillé d'utiliser la 10W30 pour une utilisation générale
quelque soit la température. D'autres viscosités peuvent être
requises sous d'autres climats.
• Utilisez uniquement une bougie d'allumage (NGK) BP6ES ou
BPR6E . Ecartez les électrodes de 0,028 à 0,031 pouces (de 0,7
à 0,8 mm). Utilisez toujours une clé à bougie.
Tous les jours
1. Vérifiez le niveau d'huile du moteur et remplissez le réservoir
si besoin est.
2. Vérifiez le niveau d'essence du moteur et remplissez le
réservoir si besoin est.
Suivez toujours la procédure de ravitaillement
précédemment exposée dans ce manuel.
Les 20 premières heures
1. Changez l'huile du moteur.
Toutes les 100 heures
1. Changez l'huile du moteur.
2. Nettoyez le collecteur de dépôt.
3. Nettoyez et re-réglez la bougie d'allumage.
4. Nettoyez le pare-étincelles.
Toutes les semaines
1. Retirez le couvercle du filtre à air et nettoyez l'élément.
Dans les environnements très poussiéreux, vérifiez le filtre
quotidiennement. Remplacez l'élément le cas échéant. Les
pièces de rechange peuvent être achetées auprès de votre
revendeur local du fabricant de moteur.
Fonctionnement et entretien du moteur
1. Nettoyez les filtres à air et à huile du moteur à essence toutes
les 25 heures ou une fois par semaine. Ne laissez pas la
peinture ou les saletés s'accumuler sur la grille d'entrée d'air
du volant du moteur à essence. Nettoyez-la régulièrement.
La durée de vie et l'efficacité du moteur à essence dépend de
son bon entretien. Changez l'huile du moteur toutes les 100
heures. Tout manquement à ces consignes peut occasionner
une surchauffe du moteur. Consultez le manuel d'entretien
qui vous est fourni par le fabricant du moteur.
2. Pour économiser de l'essence et accroître la durée de vie
et l'efficacité du pulvérisateur, faites fonctionner le moteur
à essence au régime moteur le plus bas lui permettant de
tourner sans forcer et de fournir la quantité de peinture
requise. Un régime moteur plus élevé n'est pas synonyme de
pression de travail plus grande. Le moteur à essence est relié à
la pompe hydraulique par le biais d'une association de poulies
destinées à fournir un maximum de peinture à un régime
moteur maximum.
3. La garantie sur les moteurs à essence se limite au fabricant
d'origine.
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