Démarrage; Démarrage Par Temps Froid - Perkins 1600 Serie Utilisation Et Entretien

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Utilisation
Démarrage
Démarrage
Avant le démarrage du moteur
Avant de faire démarrer le moteur, effectuer
l'entretien quotidien requis et l'ensemble de
l'entretien périodique nécessaire. Se référer au Guide
d'utilisation et d'entretien, "Calendrier d'entretien"
pour plus d'informations.
•
Ouvrir le robinet d'alimentation en carburant (selon
équipement).
REMARQUE
Toutes les soupapes de la canalisation de retour de
carburant doivent être ouvertes avant le lancement du
moteur et pendant la marche afin d'aider à prévenir
une pression de carburant excessive. Une pression
de carburant excessive peut provoquer la défaillance
du boîtier de filtre ou d'autres dommages.
Si le moteur n'a pas été démarré depuis plusieurs
semaines, du carburant a pu s'écouler du circuit de
carburant. De l'air a pu pénétrer dans le boîtier de
filtre. De même, lors du remplacement des filtres à
carburant, des poches d'air peuvent être présentes
dans le moteur. Dans ces cas-là, amorcer le circuit
de carburant. Se référer au Guide d'utilisation et
d'entretien, "Circuit de carburant - Amorçage" pour
plus d'informations sur l'amorçage du circuit de
carburant.
Les gaz d'échappement des moteurs renferment
des produits de combustion nocifs. Toujours faire
démarrer et faire tourner le moteur dans un endroit
bien aéré. Dans un local fermé, évacuer l'échappe-
ment au dehors.
•
Ne pas faire démarrer le moteur ni actionner de
commandes si une pancarte d'avertissement "NE
PAS UTILISER" ou une pancarte similaire est
apposée sur le contacteur de démarrage ou sur
les commandes.
•
Réarmer tous les dispositifs d'arrêt ou d'alarme
(selon équipement).
•
S'assurer que les équipements entraînés par le
moteur ont été désengagés par rapport au moteur.
Réduire les charges électriques au minimum ou
supprimer toute charge électrique.
•
S'assurer que le niveau de liquide de
refroidissement est correct.
•
S'assurer que le niveau d'huile moteur est correct.
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Démarrage par temps froid
Ne pas utiliser d'auxiliaires de démarrage du type
aérosol comme l'éther. Cela peut provoquer une
explosion ou des accidents corporels.
Le moteur peut démarrer à une température de
−10 °C (14 °F). L'aptitude au démarrage à des
températures inférieures à 10 °C (50 °F) sera
améliorée par l'emploi d'un réchauffeur de liquide de
refroidissement du bloc-cylindres ou d'un dispositif
qui chauffe l'huile du carter. Cela contribuera à
réduire la fumée blanche et les ratés lors des
démarrages par temps froid.
Si le moteur n'a pas été mis en marche depuis
plusieurs semaines, le carburant peut s'être écoulé
du circuit de carburant. De l'air peut s'être introduit
dans le boîtier de filtre. De même, lorsque les
filtres à carburant ont été remplacés, il reste de l'air
dans le boîtier de filtre. Pour évacuer l'air du circuit
de carburant, se référer au Guide d'utilisation et
d'entretien, "Circuit de carburant - Amorçage".
Utiliser la méthode ci-après pour les démarrages par
temps froid.
Ne pas engager le démarreur lorsque le volant tourne.
Ne pas faire démarrer le moteur sous charge.
Si le moteur refuse de démarrer dans les 30 se-
condes, relâcher le contacteur ou le bouton de
démarrage et laisser refroidir le démarreur pendant
trente secondes avant d'essayer à nouveau de faire
démarrer le moteur.
1. Selon équipement, enfoncer le bouton de
démarrage. Selon équipement, tourner la clé
de contact sur DÉMARRAGE pour engager le
démarreur électrique et lancer le moteur.
2. Répéter l'opération 1 trois fois si le moteur refuse
de démarrer.
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REMARQUE
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