Servomoteur G53-1S Et G53-2S; Démarrage Brûleur; Allumage Brûleur - De Dietrich G30 Instructions De Service

G 50 S

2.5.10.3 Servomoteur G53-1S et G53-2S

Le servomoteur effectue une rotation de 130° en 42
secondes.
SERVOMOTEUR
Ne pas modifier le réglage des 5 cames équipant l'ap-
pareil effectué en usine. Contrôler simplement que
ces cames soient réglées comme suit :
Came I : 110°
Limite la rotation vers le maximum (fermeture à l'ar-
rêt). Le brûleur fonctionnant à la puissance maxi-
mum, la vanne papillon doit être ouverte complète-
ment : 90°.
Came II : 0°
Limite la rotation vers le minimum.
Brûleur éteint, le volet de l'air et la vanne papillon
doivent être fermés: 0°.
Came III : 30°
Règle la position d'allumage et de puissance mini-
mum.
Came IV - V :
non utilisées
2.5.11 Démarrage brûleur
Brûleurs G52-1S et G52-2S
Fermer les thermostats et mettre :
- l'interrupteur 1 en position "Brûleur allumé";
- l'interrupteur 2 en position "1ère ALLURE"
Dès que le brûleur démarre, contrôler le sens de rota-
tion du rotor turbine par le viseur flamme.
Vérifier que les ampoules ou les testeurs raccordés
aux électrovannes, ou les voyants sur les électro-
vannes, indiquent une absence de tension.
S'ils signalent une tension, arrêter immédiatement le
brûleur et contrôler les raccordements électriques.
Brûleurs G53-1S et G53-2S
Fermer les thermostats et placer l'interrupteur 1 en
position "MAN".
Dès que le brûleur démarre contrôler le sens de rota-
tion du rotor turbine par le viseur flamme.
Vérifier que les ampoules ou les testeurs raccordés
aux électrovannes, ou les voyants sur les électro-
vannes, indiquent une absence de tension.
S'ils signalent une tension, arrêter immédiatement le
brûleur et contrôler les raccordements électriques.
2.5.12 Allumage brûleur
Après avoir effectué les opérations décrites au point
précédent, le brûleur devrait s'allumer. Si le moteur
démarre mais la flamme n'apparaît pas et le boîtier
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de contrôle se bloque, réarmer et faire une nouvelle
tentative de démarrage.
Si l'allumage ne se fait pas, il se peut que le gaz n'ar-
rive pas à la tête de combustion dans le temps de
sécurité de 3 s. Dans ce cas augmenter le débit du
gaz à l'allumage. L'arrivée du gaz au manchon est
mise en évidence par le manomètre en U, fig D
§ 2.5.9.
Quand l'allumage est fait, passer au réglage complet
du brûleur.
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