Arrêt Du Moteur; Entretien - Honda ECM2800 Manuel De L'utilisateur

OM ECM2800-ECMT7000.book Page 7 Mercredi, 29. février 2012 12:00 12
ARRÊT DU MOTEUR
1. Débrancher tous les appareils connectés aux
prises de sortie du groupe électrogène.
2. Basculer le commutateur moteur [1] sur la
position "ARRÊT".
3. Fermer le robinet de carburant [2].
ECM2800 ECMT7000
O P
S T
[1] [1]
Les performances du groupe électrogène sont également affectées
par une utilisation à une altitude inférieure à celle pour laquelle
l'alimentation du carburateur à été réglée ; en raison d'un mélange
air / essence trop pauvre, le moteur chauffe et peut subir de sérieux
dommages.

ENTRETIEN

Le moteur et le pot d'échappement atteignent des
températures suffisantes pour provoquer des brûlures et
causer un incendie si des matières inflammables se trouvent à
proximité. Laisser refroidir le moteur avant tout entretien.
PRÉCAUTION :
• N'utiliser que des pièces Honda d'origine. Les pièces qui ne
correspondent pas aux caractéristiques de conception Honda
peuvent endommager le groupe électrogène.
VIDANGE DE L'HUILE MOTEUR
PRÉCAUTION :
• L'huile moteur usagée peut provoquer le cancer de la peau en cas
de contacts prolongés et fréquents. Bien que cette éventualité soit
peu probable, il est cependant prudent de se laver les mains
correctement après avoir manipulé de l'huile moteur usagée.
• Vidanger l'huile pendant que le moteur est encore chaud afin
d'assurer un écoulement rapide et complet.
1. ECMT7000 uniquement :
Dévisser les 6 vis de maintien de
la plaque latérale gauche puis
déposer la plaque.
2. Déposer le bouchon de
remplissage [3] et le bouchon de
vidange [4].
3. Replacer le bouchon de
vidange [4] muni de son joint [5]
et le serrer à fond.
4. Faire le plein d'huile préconisée
niveau se situe au ras de l'embout de remplissage.
[4]
[5]
Contenance en huile : ECM2800 : 0,6 - ECMT7000 : 1,1 
NOTE : Protection de l'environnement : L'huile usagée est une
source importante de pollution de notre environnement, aussi il est
vivement recommandé de l'apporter dans un récipient étanche à
une station service ou une décheterie qui se chargera de son
recyclage. Ne pas jeter l'huile avec les ordures ménagères, ne pas
la verser sur le sol, dans les égouts ou les canalisations d'eaux
pluviales.
1
ON
OF F
OFF
[2]
5 7
(voir page 4) et vérifier que le
[3]
ENTRETIEN DU FILTRE À AIR
Un filtre à air encrassé entraîne un mauvais fonctionnement du
moteur : il est primordial de l'entretenir régulièrement.
Ne jamais employer d'essence ou de solvants inflammables
pour nettoyer les éléments du filtre à air, ces produits peuvent
provoquer un incendie et détériorer les éléments.
1. Détacher les clips [6] et déposer le
couvercle [7] du filtre à air, retirer
l'élément en mousse [8]. Vérifier
s'il n'est pas déchiré ou obstrué, le
remplacer s'il est endommagé.
2. Nettoyage :
- laver l'élément [8] dans une
solution d'eau tiède et de
détergent ménager non
moussant puis le rincer,
- puis le laisser sécher
complètement. Tremper
l'élément dans de l'huile moteur
propre et le presser pour enlever
l'huile en excès. Si la quantité
d'huile laissée dans la mousse
est excessive, le moteur fumera
lors des prochains démarrages.
3. Remettre en place l'élément en
mousse [8], le couvercle [7] du
filtre à air et fermer correctement
les clips [6].
PRÉCAUTION :
• Ne pas utiliser le groupe
électrogène sans filtre à air, cela pourrait endommager le moteur.
NETTOYAGE DE LA COUPELLE DE
SÉDIMENTATION ET DES FILTRES À ESSENCE
1. Fermer le robinet de carburant
(position "OFF") et déposer la
coupelle [9], le joint torique [10] et le
filtre du robinet [11].
2. Laver les pièces dans un solvant
ininflammable, et les sécher. Vérifier
que le filtre ne présente pas de
détérioration.
3. Ouvrir le robinet de carburant (position
"ON") et vidanger l'essence contenue
dans le réservoir, la recueillir dans un
récipient approprié.
4. Remettre en place le filtre [11], le joint
torique [10] et serrer à fond la coupelle
de sédimentation [9].
5. Desserrer l'écrou [12] pour déposer le
robinet et le filtre à essence [14].
6. Laver le filtre dans un solvant
ininflammable. Vérifier qu'il ne soit pas
endommagé.
7. Rincer et nettoyer le réservoir si
nécessaire.
8. Vérifier que le joint torique [13] soit
bien en place, replacer le filtre [14] et
resserrer l'écrou [12].
9. S'assurer qu'il n'y ait pas de fuite.
[8]
[7]
[6]
[6]
[8]
[7]
OFF
ON
OFF
[11]
[10]
[9]
ON
OF F
ON
[14]
[13]
[12]
ON
OFF
7 FR