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Après le démarrage
Le régime de ralenti diminue automatique-
ment à mesure que le moteur se ré-
chauffe.
« Refroidissement » du
turbocompresseur
Ce véhicule est doté d'une pompe qui
peut entrer en fonction après l'arrêt du
moteur pour refroidir le turbocompresseur.
En fonction du type de conduite et de la
charge, la pompe peut demeurer en fonc-
tion jusqu'à 10 minutes après l'arrêt du
moteur pour faire circuler du liquide de
refroidissement dans le turbocompres-
seur.
Bien que la pompe soit montée sur des
supports caoutchoutés pour réduire le
bruit, il est normal de l'entendre pendant
ce temps.
TRANSMISSION MANUELLE –
SELON L'ÉQUIPEMENT
MISE EN GARDE!
Ne laissez jamais le véhicule sans
surveillance sans avoir serré le frein
de stationnement au risque de vous
infliger des blessures et de blesser
d'autres personnes. Le frein de sta-
tionnement doit toujours être serré
lorsque le conducteur n'est pas dans
le véhicule, particulièrement dans
une pente.
Enfoncez complètement la pédale de
d'embrayage avant de changer de rap-
port. Appuyez légèrement sur la pédale
d'accélérateur pendant que vous relâchez
la pédale d'embrayage.
DÉMARRAGE ET CONDUITE
Modèle de passage des vitesses (six rapports)
Passez les vitesses dans l'ordre, sans en
sauter. Pour engager un rapport de mar-
che avant lorsque le véhicule est immobi-
lisé, assurez-vous que la transmission est
au premier rapport (et non au troisième
rapport). L'embrayage risque d'être en-
dommagé si vous démarrez en troi-
sième vitesse.
Les rapports inférieurs conviennent da-
vantage à la conduite urbaine. Lorsque
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