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DRAFT
Spurgo impianto frenante anteriore (SMR)
Lo spurgo dell'impianto frenante deve essere effettuato quando, a causa della
presenza di aria nel circuito, la corsa della leva diventa lunga ed elastica.
Procedere nel modo seguente:
- rimuovere la pinza ed interporre al posto del disco uno spessore da 4 mm
fissandolo con un elastico;
- posizionare la pinza con il fissaggio della tubazione perpendicolare al
terreno supportandolo adeguatamente;
- togliere il coperchio (1) del serbatoio fluido sul manubrio e riempire con
nuovo fluido DOT 4;
- applicare un tubetto trasparente in plastica sulla valvola di spurgo della pinza
ed inserire l'altra estremità del tubetto in un contenitore (accertarsi che
durante l'intera operazione l'estremità del tubetto sia costantemente immersa
nel fluido);
- aprire la valvola di spurgo sulla pinza ed azionare ripetutamente la leva fino a
quando si noterà, dal tubetto trasparente, la fuoriuscita di fluido chiaro e senza
bolle;
- a questo punto chiudere la valvola di spurgo;
- rimontare il coperchietto della pompa sul manubrio e la pinza freno;
- rimuovere dal manubrio la pompa freno e metterla in posizione verticale, in
linea con la tubazione;
- pompare lentamente con la leva una decina di volte per eliminare eventuali
bolle d'aria che si trovassero nella parte alta della tubazione;
- rimontare la pompa sul manubrio ed effettuare un nuovo spurgo
ripristinando il livello del fluido e serrando alla coppia prescritta la valvola sulla
pinza.
Il liquido freni è corrosivo. In caso di contatto con gli occhibagnare
abbondantemente con acqua.
Durante lo spurgo dell'impianto il manubrio del motociclo deve essere
girato verso sinistra. In questo modo il serbatoio pompa risulterà più
alto, facilitando l'operazione di spurgo del circuito frenante.
Nel caso il motociclo, durante una gara, subisca delle cadute, oppure
in seguito a riparazioni di officina, manifesti elasticità della corsa della
leva freno con conseguenti carenze dell'azione frenante, sarà
opportuno ripetere lo spurgo del circuito come sopra descritto.
Lo spurgo non elimina completamente l'aria presente nel circuito; le
piccole quantità rimanenti si eliminano automaticamente durante un
breve periodo d'uso del motociclo; ciò comporta una minore elasticità
e corsa della leva di comando.
Part. N. 8000 A2925 (03-2004)
FRENI
BRAKES
FREINS
BREMSEN
FRENOS
BOZZA
L.11
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