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BOZZA
RAHMEN, AUFHÄNGUNGEN UND RÄDER
Reglage amortisseur arrière
La course de compression peut être réglée séparément de celle
d'extension.
A) COMPRESSION- Tarage standard:
1) Basse vitesse d'amortissement:
TC 250-450, TE 510 Centennial: -10 clicks (± 2 clicks)
TE 450-510: -12 clicks (± 2 clicks)
TE 250, SMR 400-450: -15 clicks (± 2 clicks)
2) Haute vitesse d'amortissement:
TE 510 Centennial: -7 clicks (± 2 clicks)
TE 250-450-510: -12 clicks (± 2 clicks)
TC 250-450: -15 clicks (± 2 clicks)
SMR 400-450: tout ouvert
Tarage standard, tourner les registres supérieurs en sens horaire jusqu'à
ce que la position de tout fermé est atteinte. Retourner ensuite à l'arrière de
déclics souscités. Pour avoir une action freinante plus souple, tourner les
registres en sens antihoraire. Renverser les opérations pour avoir une
action freinante plus raide.
B) EXTENSION - Tarage standard:
SMR 400-450: -12 clicks (± 2 clicks)
TE 450-510: -16 clicks (± 2 clicks)
TE 250: -20 clicks (± 2 clicks)
TC 250-450, TE 510 Centennial: -24 clicks (± 2 clicks)
Tarage standard: tourner le registre inférieur en sens horaire jusqu'à ce que
la position de tout fermé est atteinte. Retourner ensuite à l'arrière de déclics
souscités. Pour avoir une action freinante plus souple, tourner le registre en
sens antihoraire. Renverser les opérations pour avoir une action freinante
plus rapide.
Part. N. 8000 A2925 (03-2004)
TELAIO, SOSPENSIONI E RUOTE
FRAME, SUSPENSIONS AND WHEELS
CHASSIS, SUSPENSIONS ET ROUES
BASTIDOR, SUSPENSIONES Y RUEDAS
DRAFT
I.103
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Chapitres
Dépannage
