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7 - Dépannage
Circuit de pulvérisation
DEFAUT
Pas de pulvérisation à la rampe.
Manque de pression.
Chute de pression
Augmentation de pression.
Formation de mousse.
Fuite en bas de la pompe.
Réglage ne fonctionne pas ou mal.
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CAUSE PROBABLE
Prise d'air à l'aspiration.
Air dans le circuit.
Filtres d'aspiration/de refoulement bouchés.
Montage incorrect.
Clapets de pompe bloqués ou usés.
Manomètre défectueux.
Filtres bouchés.
Buses usées.
Cuve étanche à l'air.
Aspiration d'air en fin de cuve.
Filtres de refoulement en train de se boucher.
Prise d'air dans le circuit.
Agitation excessive.
Membrane endommagée.
Fusible(s) grillé(s).
Mauvaise polarité.
Distributeurs ne ferment pas correctement.
Pas d'alimentation.
VERIFICATION/SOLUTION
Vérifier étanchéité du joint du filtre d'aspiration.
Vérifier branchement et état du tuyau d'aspiration.
Vérifier serrage des membranes et des culasses de
pompe.
Mettre de l'eau dans le tuyau d'aspiration pour
amorcer.
Nettoyer les filtres.
Vérifier que le tuyau d'aspiration jaune n'est pas
bouché ni placé trop près du fond de la cuve.
Vanne "Turbo" ouverte.
Tube jaune d'aspiration trop près du fond de la cuve.
Vérifier obstruction et état d'usure.
Vérifier bouchage à l'entrée du manomètre.
Nettoyer tous les filtres. Utiliser une eau plus propre. Si
produit en poudre, mettre l'agitation.
Vérifier débit et remplacer buses si écart supérieur à 10
%.
Vérifier que l'évent du couvercle de la cuve est
dégagé.
Réduire rotation pompe.
Nettoyer tous les filtres.
Vérifier étanchéité de tous les raccords (joints, bagues)
à l'aspiration.
Réduire rotation pompe.
Vérifier étanchéité clapet de sécurité.
Vérifier retours en cuve.
Utiliser un additif anti-mousse.
Remplacez la. Voir "Remplacement membranes et
clapets".
Vérifier fonctionnement mécanique des interrupteurs.
Utiliser une bombe contact en cas d'oxydation.
Vérifier moteur. 450-500 milli-Ampères max. Si non,
remplacer moteur.
Marron positif (+). Bleu négatif (-).
Vérifier propreté des clapets et sièges.
Vérifier position plaque micro-interrupteurs. Desserrez
d'1/2 tour les vis de maintien.
Mauvaise polarité. Vérifier Marron positif (+). Bleu
négatif (-).
Vérifier circuit imprimé, soudures ou liaisons lâches.
Vérifier contact entre fusible et porte-fusible.
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