BFT PHEBE Instructions D'utilisation Et D'installation page 26

PORTUGUÊS
8) CENTRAL DE COMANDO
Para as ligações e as regulações da central, consulte o manual de instru-
ções da central.
Na fig. 25a está indicada a placa de terminais de ligação para as versões
PHEBE-SQ (versão sem central).
Manter totalmente separadas as ligações de rede das ligações em baixa
tensão.
9) REGULAÇÃO DO BINÁRIO DO MOTOR
ATENÇÃO:Verificar que o valor da força de impacto medido nos
pontos previstos pela norma EN 12445, seja inferior ao indicado
na norma EN 12453.
A regulação do binário do motor (antiesmagamento), é regulada no quadro
de comando. Consulte o manual de instruções da central de comando.
A regulação deve ser efectuada para a força mínima necessária a efectuar
o percurso de abertura e de fecho completos e de todas as formas dentro
dos limites previstos pelas norma vigentes.
ATENÇÃO! Uma regulação de binário excessiva, pode comprometer a
segurança antiesmagamento. Ao contrário, uma regulação de binário
insuficiente, pode não garantir um percurso correcto de abertura ou
de fecho.
10) MANOBRA DE EMERGÊNCIA
A manobra de emergência pode ser realizada de dentro, usandose a respectiva
alavanca como na fig. 26. Para reactivar o bloqueio da porta, reposicione a
alavanca na posição inicial.
No caso em que a garagem não possua uma entrada secundária, é dis-
ponível um desbloqueio externo (Mod. SM1-2) aplicável ao espigão de
cremona da porta (fig. 27), que pode comandar o desbloqueio de um ou
dois motoredutores.
No caso em que se monte o desbloqueio no exterior, é preciso carregar a
mola de retorno alavanca de desbloqueio evidenciada na fig. 27.
11) CONTROLO DA AUTOMATIZAÇÃO
Antes de tornar definitivamente operativa a automatização, controle escru-
pulosamente o seguinte:
- Controle que todos os componentes estejam bem fixados.
- Controle o funcionamento correcto de todos os dispositivos de segurança
(fotocélula, perfil pneumático, etc.).
- Verifique o comando da manobra de emergência.
- Verifique a operação de abertura e fecho com os dispositivos de comando
aplicados.
- Verifique a lógica electrónica de funcionamento normal (ou personalizada)
na central de comando.
12) USO DA AUTOMATIZAÇÃO
Dado que a automatização pode ser comandada à distância através de um
radiocomando ou botão de start, e portanto não é visível, é indispensável
controlar frequentemente a perfeita eficiência de todos os dispositivos de
segurança.
Para qualquer anomalia de funcionamento, intervenha rapidamente valen-
dose também de pessoal qualificado. Recomendase de manter as crianças
à devida distância do raio de acção da automatização.
13) COMANDO
A utilização da automatização consente a abertura e o fecho da porta em
modo motorizado. O comando pode ser de diferente tipo (manual, com
radiocomando, controle dos acessos com badge magnético, etc.) segundo
as necessidades e as características da instalação. Para os vários sistemas
de comando, consulte as relativas instruções.
Os utilizadores da automatização devem estar instruídos para o comando
e o uso.
14) MANUTENÇÃO
Para efectuar toda e qualquer manutenção na automatização, interrompa
a alimentação.
O accionador não precisa de manutenções periódicas. Controle eventu-
almente o aperto dos parafusos de fixação e a lubrificação dos braços
telescópicos.
• Controle os dispositivos de segurança da porta e da motorização.
• Controle periodicamente a força de impulso e eventualmente corrija a
posição do binário eléctrico na central.
• Para qualquer anomalia de funcionamento não resolvida, corte a
alimentação ao sistema e peça a intervenção de pessoal qualificado
(instalador).
No período de fora de serviço, active o desbloqueio manual para consentir
a abertura e o fecho manual.
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PHEBE Ver. 03
MANUAL PARA A INSTALAÇÃO
15) PROBLEMAS E SOLUÇÕES
15.1 Funcionamento defeituoso do motoredutor
•
Se o motor vibra mas não gira, pode ser:
•
•
•
•
Verifique a posição das cames que comandam os finais de curso.
15.2) Funcionamento defeituoso dos acessórios eléctricos
Todos os dispositivos de comando e de segurança, no caso de avaria,
podem provocar anomalias de funcionamento ou bloqueio da própria
automatização.
Para localizar a avaria, é oportuno desligar um a um todos os dispositivos
da automatização, até localizar aquele que provoca o defeito. Depois de
tê-lo reparado ou substituído, restabeleça todos os dispositivos preceden-
temente desligados.
Para todos os dispositivos instalados, consulte o respectivo manual de
instruções.
16) RUIDO
O ruido aéreo produzido pelo motoredutor em condições normais de utili-
zação é constante e não supera 70dB(A).
17) DEMOLIÇÃO
A eliminação dos materiais deve ser feita respeitando-se as normas vigentes.
Em caso de demolição da automatização não existem perigos particulares
ou riscos derivantes da própria automatização.
É oportuno, no caso da recuperação dos materiais, que os mesmos sejam
separados por tipologia (partes eléctricas, cobre, alumínio,plástico, etc.).
18) DESMANTELAMENTO
Caso a automatização seja desmontada para ser remontada em seguida
num outro sítio, é necessário:
•
•
•
•
AVISOS
O bom funcionamento do accionador é garantido unicamente se forem
respeitados os dados contidos neste manual.
A empresa não responde por danos provocados pela inobservância
das normas de instalação e das indicações contidas neste manual.
As descrições e as ilustrações do presente manual não são vincu-
lantes.
Ao deixar inalteradas as características essenciais do produto, a
Empresa reservase o direito de executar a qualquer instante as modi-
ficações que achar convenientes para melhorar técnica, construtiva e
comercialmente o produto, sem comprometerse a atualizar a presente
publicação.
Verifique com o instrumento específico a presença de tensão nas extre-
midades do motoredutor depois do comando de abertura ou fecho.
Errada a ligação do fio comum C, (em todos os casos é azul-celeste).
Não está ligado o condensador de marcha aos terminais previstos na
central.
Se o movimento da folha, for inverso aquele que deveria ser, inverta as
ligações de marcha do motor.
FINAL DE CURSO: pode acontecer que a porta não complete o percurso
ou que o motor funcione mesmo depois que a porta chegou ao final de
curso.
Interromper alimentação e desligar todo o sistema eléctrico.
Desmontar o motoredutor da base de fixação.
Desmontar o quadro de comando se separado e todos os componentes
da instalação.
Caso alguns componentes não possam ser removidos ou estejam da-
nificados, efectuar a substituição dos mesmos.