Dibo JMB-M Mode D'emploi page 40

Remorque:
Ne pas grimper sur la remorque lorsqu'elle n'est pas fermement attachée au dispositif d'arrimage du véhicule
tracteur. Ne pas utiliser la remorque comme dispositif de transport de personnes ou d'animaux.
Ne pas enlever ni mettre hors service les dispositifs de sécurité. Veiller à empêcher tout coincement, ne pas
dépasser la charge maximale admissible (voir plaque signalétique).Un permis de conduire approprié est évidem-
ment nécessaire pour pouvoir circuler avec une remorque le cas échéant. Votre remorque doit TOUJOURS être
équipée d'une plaque d'immatriculation lisible en accord avec la réglementation officielle de votre pays. Placer
la plaque à l'arrière de la remorque et assurez- vous quelle est correctement éclairée par la lumière de plaque
d'immatriculation! Veillez également à surveiller la bonne pression de vos pneus!
Prendre garde à tout risque de dérapage ou de ballottage! Adapter également votre vitesse à l'état de la route et
au chargement, en particulier dans les virages. Prendre garde au fait que la voiture réagit différemment avec une
remorque attachée! Dans les descentes avec une remorque chargée et freinée, il est important de limiter votre
vitesse pour un contrôle maximum de l'attelage. La vitesse maximum admissible de l'attelage n'est pas un objectif
à tenir, la vitesse doit être adaptée aux circonstances!
Frein à main:
Une panne du frein de stationnement peut provoquer des accidents! Lorsque la remorque est détachée du
véhicule tracteur, il faut que le frein de stationnement soit serré et la remorque soit bloquée avec deux roues de
blocage supplémentaires et que la remorque soit bloquée avec deux cales de blocage supplémentaires.
Serrer le frein de stationnement de la remorque lors du stationnement ou de la mise à l'arrêt de l'attelage.
Attention - risque de blessures, la remorque peut reculer avant que le frein n'ai atteint son effet!
Veiller à conserver une distance suffisante lors du stationnement de la remorque.
Câble de rupture d'attelage:
Faire toujours passer le câble de rupture d'attelage à travers l'oeillet du guidage de câble (voir photo ci- dessous)!
Monter le câble de rupture d'attelage de façon à ce que les déplacements avec virages puissent être effectués
sans problème. Le câble de rupture d'attelage ne doit pas s'enrouler autour de la roue jockey.
Respecter les directives nationales en vigueur lors du montage du câble de rupture d'attelage.
Roue jockey/ pied de support:
Veiller que la roue jockey/ le pied de support soit bien fixée/attachée avant de conduire sur la voie publique!
Travailler avec de la vapeur:
Il y a réel risque de se brûler lorsque l'on travaille avec des températures au-delà de 98 °C !
Ne jamais s'approcher du jet de vapeur! Veuillez également noter que certaines surfaces ou matériaux peuvent
être endommagés par l'utilisation de la vapeur (ex : le verre d'une vitre peux se briser sous l'effet de la chaleur).
Toujours approcher délicatement le jet de vapeur de la surface à nettoyer lors du premier usage !
TOUJOURS être équipé des protections adéquates lorsque l'on travaille avec de la vapeur !
Utiliser les accessoires appropriés lorsque l'on travaille avec de la vapeur.
Bâche de protection (optionnel):
Utiliser la bâche de protection seulement pendant transporter ou lorsque vous ne utilisez PAS le nettoyeur.
Pendant la pulvérisation: enlever et desserrer la bâche (ceci en raison de ventilation adéquate (canal d'air) et
l'opération/visibilité du panneau de contrôle.
DiBO n.v. 40