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Entretien et caractéristiques
Conditionneur de carburant diesel
Les additifs qui améliorent les indices de cétane peuvent servir à vérifier
ou à améliorer la qualité du carburant. Utilisez le rehausseur d'indice de
cétane Motorcraft PM-22-B (Canada) ou PM-22-A (É.-U.) ou l'équivalent.
La garantie risque d'être annulée si vous utilisez des additifs qui ne sont
pas conformes aux normes Ford.
N'utilisez pas d'additifs à base d'alcool pour corriger la gélification du
carburant. Cela pourrait endommager les injecteurs et le circuit
d'alimentation. Utilisez le produit antigélifiant et rehausseur Motorcraft
PM-23-B (Canada) ou PM-23-A (É.-U.) ou l'équivalent. La garantie risque
d'être annulée si vous utilisez des additifs qui ne sont pas conformes aux
normes Ford.
NOTA : Le carburant diesel à teneur en soufre ultra faible est conçu
pour rencontrer les normes d'émissions polluantes du moteur 6.4L, mais
peut également convenir aux moteurs de générations antérieures, comme
les moteurs diesel Ford de 6.9L, 7.3L ou 6.0L.
Conseils de remplissage du réservoir de carburant
Si le moteur refuse de démarrer au bout de 30 secondes, tournez la clé
de contact à la position OFF (arrêt) et attendez 30 secondes avant de
faire une nouvelle tentative de démarrage.
Les haltes pour camionneurs sont pourvues de pompes et de pistolets
conçus pour les camions plus gros et les poids lourds. Si le pistolet se
coupe de manière répétée au cours du remplissage à une halte pour
camionneurs, attendez de 5 à 10 secondes, puis reprenez en diminuant le
débit (serrez le levier du pistolet moins fort).
S'il se produit une infiltration d'air dans le circuit de carburant (lors du
changement de filtre à carburant ou si vous tombez en panne sèche), le
moteur purgera l'air emprisonné au fur et à mesure. Tant que le circuit
de carburant ne sera pas purgé de l'air qu'il contient, le moteur peut
tourner irrégulièrement en émettant de la fumée blanche. Cette situation
est normale et devrait cesser en peu de temps.
Le fonctionnement soudainement bruyant ou déficient d'un moteur après
un remplissage de carburant peut être attribuable à l'utilisation d'un
carburant de mauvaise qualité (c.-à-d. d'une forte teneur en eau, d'un
faible indice de cétane ou présence d'essence dans le carburant).
Procurez-vous toujours votre carburant diesel auprès d'une
station-service d'une marque reconnue et dont le débit aux pompes est
élevé.
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2008 Econoline (eco)
Supplement
Canadian_French (fr_can)
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