Conduite Dans La Neige; Fonctionnement En Eau Stagnante; Chauffe-Moteur - Selon L'équipement - Ford Motor Econoline 2008 Mode D'emploi

Conduite dans la neige

Il est possible qu'une trop grande quantité de neige ou de pluie pénètre
dans le circuit d'admission d'air du moteur lorsque vous roulez dans des
conditions de neige ou de pluie abondantes. La neige ou la pluie peuvent
boucher ou détremper l'élément du filtre à air et entraîner une perte de
puissance ou même faire caler le moteur.
Dans ces conditions, le message CHECK AIR FILTER (vérifier le filtre à
air) pourrait apparaître à l'afficheur multimessage.
Il faudra peut-être remplacer l'élément du filtre à air, mais vous pourrez
tout de même parcourir jusqu'à 320 km (200 mi) dans les conditions
suivantes :
• Accumulation de neige : Dès que possible, ouvrez le capot et retirez
toute la neige et la glace à l'entrée du boîtier du filtre à air (SANS
RETIRER l'élément filtrant), et réinitialisez l'indicateur de colmatage
du filtre à air.
• Accumulation d'eau : L'élément filtrant s'assèchera après un
parcours de 15 à 30 minutes sur autoroute. Dès que possible, ouvrez
le capot et réinitialisez l'indicateur de colmatage du filtre à air.
Consultez la section Indicateur de colmatage du filtre à air et filtre à
air du chapitre Entretien et caractéristiques de ce supplément pour
obtenir de plus amples renseignements.

Fonctionnement en eau stagnante

L'infiltration d'eau dans le moteur diesel peut causer des dommages
importants et immédiats au moteur. Si vous circulez dans l'eau,
ralentissez pour éviter que de l'eau pénètre dans l'admission d'air. Si le
moteur cale et que la pénétration d'eau dans le moteur en est la raison
probable, n'essayez pas de le faire redémarrer. Consultez immédiatement
votre concessionnaire pour faire effectuer les interventions qui
s'imposent.
Chauffe-moteur (selon l'équipement)
Consultez le chapitre Conduite de votre Guide du propriétaire.
Chauffage d'appoint de l'habitacle (selon l'équipement)
Le chauffage d'appoint de l'habitacle est un dispositif électrique conçu
pour réchauffer plus rapidement l'habitacle durant la période de
réchauffage du moteur. Durant cette période, le chauffage d'appoint sera
plus performant si vous utilisez la vitesse moyenne ou lente du
ventilateur. Lorsque le système de chauffage-climatisation est en mode
de régulation automatique de la température (selon l'équipement), le
système règle automatiquement la vitesse du ventilateur selon les
conditions encourues.
2008 Econoline (eco)
Supplement
Canadian_French (fr_can)
Conduite
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